ユーザーボイス (36件)
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5.0
ベンチレーターが別パーツになったのは、他の旧客と統一されたので良い。 妻面の屋根が面取りしたようになっているのは、標準形の名残でしょうか。 ブドウ色と木製扉が旧客らしさを醸し出していて良い。 カプラーはカトーカプラーのジャンパー管付きに交換しました。 ブドウ色の標準型も早く発売してほしい。
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4.0
他社のキノコ折妻とは違う、絞り折妻です。 製品の台車は円筒コロ軸受のTR23Gで少数派です。 車番は2000番台に変わりましたが、他社とは異なり床下を作り分けているわけではありません。
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5.0
とりあえず購入。編成のアクセントに。
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5.0
旧型客車茶編成増備のために購入しました。こちらも戦後形のオハ35なのでノーリベット。出来には申し分なしです。旧型客車は種類が多いだけにどれだけ増備すればよいのか迷うところですが、今後もちまちま買い足していきます。
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4.0
両数が必要な方もいらっしゃるでしょうから、今回車番が変更されていたのは良いと思いました。 再生産される時も変更して発売されると良いですね。
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5.0
絞り折妻のオハ35。茶色は今回初めて購入。ベンチレーター別パーツが良い感じです。 茶色はSL牽引が良く似合います。
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5.0
オハフ33、戦後型、茶色となります。 多分この車両を買う人はすでにこの形式は持っていると思いますが、ある程度の編成であれば車番違いの商品はありがたいものですね。 また、今回の生産から屋根上ベンチレーターが別パーツ化されているのも嬉しいポイントです。 一般型との違いは車端部の処理で、コストダウンが図られているのでしょうね。 車体色茶色ということで、室内灯は電球色としました。
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5.0
ベンチレータが別パーツ化され少し進化したので戦前型（一般型）と一緒に購入しました。一体成形時代のものと並べてみるとその差は歴然なのですが、少し目線を遠くにするとさほど気になりませんでした。元の製品がよく出来ているからだと思います。表記類を虫メガネで見たら実に細かくきれいに印刷されていました。それからこちらは台車がTR34で一般型とは異なるのが判りました。きっと実車はこうだったんだろうなと思っています。昔の車両は知らないことがたくさんあります。
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5.0
新しい車番なので増備しました。電暖車歓迎です。原形木製ドアは編成のアクセントになります。
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5.0
ほぼ旧客単品はブルーがほとんどでしたが初めて茶色を導入しました。
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