ユーザーボイス (20件)
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急行型グリーン車は1段下降窓が新製時のスタイルなのですが、水抜き穴が塞がる等でボディのサビが問題となるようで、一部の車両はこの車両のように後年ユニット窓改造されるようになります。なんだか微妙なスタイルですが、ある意味普通車のユニット窓とは統一感が取れていますかね。 製品は実車の特徴をよく捉えています。
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手持ちの車両の増結用に購入しました。
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ユニットサッシサロが欲しかったので購入。同時購入の床下セットのカプラーをフック付きに交換し、KATO旧製品編成に連結し往年の急行東海を再現できました。
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グリーン車に変化を持たせるために、購入しました。
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田窓は国鉄末期急行G車によく付いてた気がします これまで発売したアルプス、こまがね、伊那、佐渡とこの垣夜でどんな編成も組めるようになった G車差替用にKATOさんありがとうございます
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以前購入したKATOの165系急行「佐渡」の編成にアクセントを加えるために購入しました。実編成のサロの一部に、ユニットサッシ化されたサロがいましたので、車体だけ購入、すげ替えができてバッチリ。当初の意図も反映できそうです。
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佐渡編成のバリエーションづくりのために購入しています。ある程度目をつぶれば、ゆけむりや草津、房総急行といった末期の編成にもなるので、発売を待ってぃした。
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昔、このグリーン車が２両つないでいた東海を見たので増備しました。
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このサロが欲しく、パーツを集める形で購入。 あっという間に出来上がりコレクションが増えました。 窓が特徴で幼い頃の記憶があり、とても懐かしいですね
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ユニットサッシが良きアクセントです。
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