ライト、手すり表現、動力性能が良いが塗装がよろしくない 連結器がすこし大きいような気がする

数ある64-1000の中でも、1030号機は双頭連結器を装備していました。連結器の構造を知りたくて、実物を近くで見た時がこのカマでした。勉強になったのはもちろん、電車と引き通す装備を兼ね備えており、スカート周りが賑やかな印象の同機です。廃車にはなってしまいましたが、どこかで保存してくれないかなと希望を持ち続けたいです。

EF64は数種類持っていますが、12月発売予定の「北陸」のために購入しました。 造形はこれまで同様に良く作られていると思い、満足しています。 欲を言えば、ヘッドマークは「あけぼの」だけでなく「北陸」も欲しかったですね。

待ちに待った双頭連結器付のEF64-1030。 篠ノ井線120周年号を再現させるには必須でした♪ その他にも色々な客車を牽引させて走らせてますが、とてもカッコいい電気機関車です。

ＪＲマークの位置が、1030、1031、1032で全て異なっております。

あけぼの＆各種電車両方と連結させたく購入しました、満足してます♪

EF641000双頭連結器を持っていなかったので購入。いかついスタイルが良く出来ています。

発売予定になって購入しました。2両買ってよかったです。

電気機関車のレパートリとして購入しました。双頭連結器付きのため客車だけでなく電車等を連結し楽しんでいます。外観は細かなところまで細工されており個性的な姿を楽しんでいます。低速からスムーズに走り出し、走行音は静かとは言えませんがあまり気になりません。

特徴的なごちゃごちゃした連結器周りを的確にスケールダウンしている。 個人差の範囲であるが、ライトの色は明るすぎる気がするが気にはならない。 モーターもスムーズで安定のクオリティでした。 最近流行りのダミーカプラーは付いていないが、双頭のTNとアーノルドがあれば、十分です。 ナンバーも決め打ちなので、詳しくない私にとってはありがたい。