購入して組説見ての感想は、ラリー車故にラリー車には不要な市販車に着いてる装飾モールの削り取りが面倒くさそう。 サスペンションは市販車と殆ど一緒。ここらへん時代を感じる♪オーバーフェンダーが着いた分、ブレーキディスクにスペーサーを仕込む様になっています。

当時憧れたハイパワーＦＲモデルのランサーターボ。自身のコレクションに加えることは必須。他メーカーにはない目のつけどころがハセガワかな。

ほしかったものが手に入り良かったです。エッチングパーツをつけなくても十分楽しめました

フロント周りのリアリティが良いです。現物は見たことありませんが、説得力あり。

昭和のラリーカーが好きで、最近、プラモデル作りを楽しんでます 腕前に自慢がない自分でも、ほどほどに苦労はありましたが、楽しくかっこよく、作ることができました たいへん満足しています！

急にランタボが作りたくなって購入 安く買えて良かった。 ジョーシンさんが最安値でした。

その昔、三菱自のﾐｭｰｼﾞｱﾑのﾘﾆｭｰｱﾙでそれまでの1600GSRに追加展示されたときの現車のｲﾝﾊﾟｸﾄを思い出して購入しました。これまでのﾊｾｶﾞﾜのﾗﾘｰﾊﾞｰｼﾞｮﾝと同様に楽しませてもらえそうです。

ハセガワらしくすっきりしたパーツ構成です。まだ組み立ててないですが、組み立てや仕上がりへの心配は全くありません。

H社の自動車キットでは、最初にベース車両とレース・ラリー仕様を標準キットとして出し、その後、限定キットを出し続けるパターンが多く、このキットも例外ではなく、ベースとなった国内後期型1800GSRターボのパーツ差し替えによる、海外ラリー仕様です。このキットのあとから、限定キットとして国内では販売されなかった右ハンドルの2000ccホモロゲーションモデルが出ています。これから数種類の派生キットが出るのでしょうが、フロントのエアダムタイプのバンパーがボディとは別パーツなので、個人的には、国内の前期型（エアダムタイプではないバンパーにスポイラーの付いたもの）を発売してほしいと思っています。

昔、８６に乗った後、ランタボにも乗りたかったのですが、すでに旧車となっており程度のよさそうな車両を見つけられず諦めた思い出があるので、こんなマニアックな車を模型化してくれて、今になって模型で所有できる喜びを与えてくれたハセガワさんには感謝です。 以前のハセガワ車両にはちょっと不満な部分もありましたが、技術も進歩してスタイルも素晴らしいです。 もらい火事で貴重なエボⅠ・Ⅱが焼失してしまったので、どうかリニューアル新金型をお願いします。