1/24 ニッサン ブルーバード 4ドアセダン SSS アテーサリミテッド（U12型）前期【HC33】

ユーザーボイス (19件)

• 4.0 2019/12/31

  参考写真と比べて、ボディが平滑になって安心しました。 前後バンパーやラジエターグリル、リアナンバープレート周辺のパーツが一つのランナーになっていたり、ボンネットがボディと別パーツでリアシートと一つのランナーになっていたりと、後期型やSSS－Rが発売されるのは間違いないようです。 細かいところですが、前後シートがヘッドレスト以外ハードトップSSSアテーサ（=ノンターボ仕様）のもので、ドア内張がアームレストにメッキモール付きの後期型仕様の上、パワーウィンドウのスイッチがなく平板であり、ダッシュボードが後期型（前期型は空調パネルの周辺が縁取りのように独立、その下に段差があって垂直に近い直線的な枠の中にオーディオがおさまり、後期型はステアリングコラム両側が少し前に出ていて空調・オーディオ部分が段差がなくなだらかに弧を描き、更にその内側に別パーツのパネルが追加されている）、リアウィンドウのダイバーシティアンテナのプリント部分が省略されている点など、気になるところがいくつが見受けられます。

• 5.0 2019/12/30

  SSS－Rを出す選択肢を考えてセダンにしたのでしょうか？ 私は昔、乗っていた車に改造したくて買いました。きっと同様の考えで買う人が多いと思うので多少、値上がりしてもSSS－Rへの展開よりＨＴ、ＡＴの作り分けを可能にした方が商売できたように思うのですが… 実車は忘れもしない本体価格299万8000円という謎設定（－2千円はそこまで大きい？）だったようにこのキットにもナゾの部分があります①メーターのデカールはAT用②シート本体はノンターボ用（ヘッドレストは正解）③エアコンは後期型④後期型フロントグリルが不要部品として付属（同時に変更されたテールランプは付属なし）⑤リアの車名（グレードも）デカールを貼るとHTみたいになる（セダンはメッキのエンブレムなのにHTはステッカー表示だった為）など… デカールにSSSのカタログ表紙（多分）が入っています。HT用グレードステッカーもカタログのすぐ左にあります（貼付指示Noなし）

• 5.0 2019/12/30

  U12型ブルーバードのプラモデルは他メーカーでも見たことがなく、発売を知ってすぐに予約注文しました。ようやく手元に届いて嬉しいです。私自身はU12の前の910型に乗っていました。910型のイメージを残しつつ角を落とした丸みのあるデザインは、今見ても良いデザインだなと思います。義父がU12型に乗っていましたので、組み立て完了後にプレゼントしようかと考えております。

• 5.0 2019/12/26

  精力的に３０年程も前の国産車をリリースして来るハセガワ。 今回もまさかこんな車種が出てくるなど全く予想もしていませんでした。 作りはハセガワスタンダードです。 次はニスモＳＳＳ－Ｒでラリーバージョンが出てくる事を期待します。

• 5.0 2019/12/26

  Joshin Webにて注文し、無事に受け取りました。 まさかのブルの製品化に感謝してます。 まだ組み上げてはいませんが、にやにやしながら商品を眺めています。

• 5.0 2019/12/25

  今になってU12がキット化されるとは！告知を見て即購入決定でした。 しかもセダンを選ぶとは、きっとモータースポーツバージョンが発売されるんでしょうね。 本当はHTの方が良かったかなっていうのと、最近のハセガワさんのトレンドでエンジンレスキットですが、キット化してくれただけで感謝です。 今後もこの路線でお願いしたいです。

• 5.0 2019/12/23

  最近のハセガワさんの発売ラッシュに踊らされてます。 まさかのブル、しかもU12。 こんなのプラモになるなんて、当時は思いもせず。 MTでターボ、欲しかったなー。昔はかっこいいセダンが多かった。 ワイン色がブラックですかねー。

• 5.0 2019/12/22

  最近懐かしい車種がいろいろと製品化されており楽しんでいます。

• 5.0 2019/12/21

  この時代に発売していただいただけで感謝。 　出来栄えはハセガワスタンダードと思います。 　足回りをもう少しデフォルメしていただけると 　華奢な感じがなくなるのですが・・・ また、分割をみると、後期型&SSS－Rも期待できそうです。