Joshin
1/12 ザ・バイク No.28 ホンダ CB400 CB400FOUR-I・II ’76【63859】
¥2,880
ユーザーボイス (9件)
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5.0
モールドが繊細で、実車感が強い製品
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
もう無駄につくりこまれてますね。フィンの積層で組み立てるシリンダーブロックはタミヤのRC166でも同様ですが、ヘッド部にバルブやプラグのモールドがあってビックリ。クラッチやオイルフィルター、ギアボックスの中まで再現されてます。が、仕上がれば全部見えなくなります。本物見たことないので再現度が正確なのかわわかりませんが完成後も取り外しができるようにしてほしいですね
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4.0
弟が新車購入した思い出のバイク。預け先で錆び錆腐食ボロボロ放置されてとは あとのまつりで廃車の憂き目になってまった追悼で模型で再現と購入も思いもよらぬ細かさと点数に初めての製作としては後期高齢者には辛い組立に。このサイズで4連キャブレーター連結配管は無理が生じるので中空パーツでワイヤー通し連結式にしてくれたら楽なのに。内部作り込んでもカバー接着は勿体無いんで嵌合式で外せるがよいがサイズがサイズなので無理か。シリンダー8枚重ねは流石に良いが組立は4㎜ボルト2本立ててSST工具としてピン挿入とも楽できた。メッキ部切り取りで剥げ目立つ箇所（Ｆスポーク・マフラー）も有るのは成型方法考えられないのかな。予備パーツは全くないのがこの世界なのかボルトキャップ1個飛び去り行方不明に。
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4.0
まだ製作途中ですが、苦戦してます。 エンジン・シリンダーブロックの下側の左右前後のバランス、キャブレターの細かい部品、ホイール（スポーク）のバランス。 自分は中級者と思ってましたが、グダグダです・・・ あと、メッキが剥がれにくいです
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3.0
16歳で免許をとり原付バイクから自動2輪の免許を取得して購入したバイクを 懐かしんで作ったプラモです。その時代のバイクを結構忠実に再現していますが、久しぶりに作ったせいか、上手く接着しないで苦労しました。部品が小さいせいもあり、位置も合わない箇所も結構あったきがします。タイヤのプラモのほうが、きっちり作れるような気がしました。
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5.0
エンジンのフィンを1枚ずつ積み重ねてカタチにするのは1/12では見たことがありません。20年ぐらい前に「ナガノ」というメーカーが出した1/8「ヨンフォア」でもフィンは一体化されたパーツでした。アオシマの執念を感じさせるいいキットです。
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4.0
今回はパッケージが変更されています。アオシマの意欲作なのですが、スポークを張り替えるにはやや難が有ります。パッケージの絵では398と408ccでは前輪のスポークの張り方が違うので（キットのモールドは408）張り替えなら398のパッケージの方が一般的でしょう（後輪と同じ張り方）。ウィークポイントはやはり軟質プラのシート・パイプ類の太さ・フロントフォークの肉抜き・エンジンフィンの厚さでしょうか。しかし手を加えれば非常に良いキットなのて素晴らしいモデルが出来上がります。何台作成しても飽きが来ませんね。
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4.0
このモデルは、部品数が大変多い製品です。こんなに細かく部品点数が多いオートバイのプラモデルは初めてです。
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4.0
タ●ヤの1/12バイクなんかと比べるとパーツ数は少ないし、一体化や省略されてる所もあるのでリヤルじゃないと感じる人もいるだろう。私は難しい事は考えずに簡単に作ってしまう気分転換用として購入している。じっくり作るのものも楽しいが、サクッと作って並べてみるのも壮観だと思う。塗装するとそれっぽいしね。