雑誌で書かれている通り、コーナーの失速が減ります。良いと言えばよいですか減速によるフロント荷重が減りますので、いい事づくしではないです。

ＴＴ02－Ｓに使用するには42サイズのドライブシャフトが必要です ステアリング時のシャフトのブレがほとんど無くコーナーでの スロットル調整がかなり楽です。これでタミグラで少しでも 上位狙っていけそうです。

ミューが高い路面で、サスが沈み込んだ状態でのコーナーリングでも挙動が安定していました。説明書をよく読み、フロントアクスルのパーツの一部をカットして組み付けます。

ステアリングきったときの抵抗が減ってコーナリング時のスピードが増した気がします。

TB－04でフロントスプールデフにした際、ステアリングを切ると異音がしていましたが、これに変えると一切異音がなくなりました。

通常のユニバーサルシャフトでステアリングを切るとガラカラ音がしてダプルカルダンにするとかなりスムースになると聞き購入しました。 評判どうりコーナリングもスムースで郷西してよかったと思いました。おすすめです。

リジットのときとタミグラで活躍してくれそうです。値段も安い

知ってましたか？実はアクスルリングの掛ける方向でＲ／Ｌが発生します。メンテ時に方向が分からなくなりそうです。

タイトコーナーでの威力は、凄いです。引っかからずに、くるっと・・・★☆お試しあれ！