近く発売されるプラズマエッジII ガンメタル （TT－02Bシャーシ）のオプションパーツとして購入。TT－02B MSに付属されていたように駆動系を強化する為に必要なパーツの一つです。早く本体が手元に届きこのユニバーサルシャフトをセットし動かしたいです。組み込むには、OP.1477【54477】ユニバーサルシャフト用ギヤボックスジョイントをセットで使用しなければ動かせません。二つのパーツ共、前後で２セット必要になります。

走りに違いを感じやすいパーツです。特にコーナーリングがスムーズ。

DT－02にボールデフを組み込むためにはこちらの製品も必要になるとの事。 ボールデフとユニバでキットの価格の半分はちょっと高いような気がします。 次に壊れたらデフロックで走らせる事になると思います。

フロントはステアリングの切り返しや障害物へのヒットにも考慮し 初めから取り付けました。 ホイールの取り付けもカッチリして 良いかと思います。

フロントのドッグホーンがすぐに抜ける。。。という話も聞いていたので予備に購入。 今のところは大丈夫ですが、不具合あればこっちに即交換します！

TT－02BでアクスルがCハブに干渉したため、シャフトごと交換しました。

ドライブシャフトが抜け落ちることなく 安心感が増します

ホットショット・スーパーホットショット ブーメラン ビッグウィッグにも使えます ただし若干のガタが出ますのでゴムＯリングを１枚追加するとちょうどいい感じです。 肝心のステアリング切れ角は？？？？　変わらないような気がしますが ハイパワーモーターを利用した際はあかるさまに回転はよくなってますが ギアボックスから異常音が発生する場合 べベルギアのバリが原因の場合がほとんどです

もはや、タミヤバギー系には（ＤＢ・ＴＲＦ系以外）には定番のオプションです。 ただＤＦ－０２やＤＴ系の車両には専用のカップジョイントが必要なので忘れずに 購入しましょう。

ネオスコーチャーのフロント用に購入。 標準のドライブシャフトだとサスペンションの上下ストロークと左右のステアリング操作時の滑らかさが無く左右切れ角や上下ストロークの規制があるがこのユニバーサルシャフトにする事で機械的な制限が少なくなりました。 後万一サスペンションの部品が破損してもドライブシャフトな飛んで無くなる事も防げるし多少高価ですが購入してよかったと思いました。