ユーザーボイス (70件)
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デッキ部の違和感ない処理でテールライト点灯。気に入りました。
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他の二軸貨車と比較すると少し小さいですが貨車の最後尾などに連結すると貨物編成がグッと引き締まります
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国鉄貨物には最後尾にいる存在の車両でテールライトの点灯が良さを感じます。
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安定感のあるカトー。 再生産を逃すと欲しい時に買えないので逃してはならない
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国鉄時代の貨物列車を再現するのには、必需品です。乗務員ステップが白く塗装してあるのも、好感が持てます。
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在庫がある今のうちにと思い、予備車として購入しました 早速オプションのカトーカプラーに換装しましたが、製品にはダミーカプラも付属してますのでお好みで。 室内灯取り付けにも対応してますのでお好みで別途室内灯クリア(電球色)の取り付けが可能です ただしヨ８０００のように室内灯拡散板は付属してませんので別途オプションパーツをお買い求めください 参考までにケースインサートに印刷された取説画像をUPしておきます
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妻がＤ５１をプレゼントしてくれたので、けん引させるため、ワム９００００と合わせて購入しました。なかなかの情緒がでてすごくよかったです。
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非常に古いヨ6000を所有しているものの、ネットで見た昭和時代の編成を再現するため、このヨ5000を購入しました。2005年に初期ロットが発売された製品のようであり、リベットなど精密な外観を持っているうえ、両側のテールライトが点灯します。貨物列車の最後尾だけでなく、機関車側にも緩急車が付いた編成も結構見られるので、2両を揃えており、妻面と妻面の間隔を測ってみると、牽引されている状態で8ミリと広いです。
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貨物列車の編成の締めには欠かせません。テールライトも良い感じです。
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国鉄時代の貨物列車の再現のため、既にもっているヨ8000と別の車掌車が欲しくなり購入しました。軽いためか、ややちらつきましたが、走行環境によるかもしれません。EF15とともに、韮崎の保存車両群を再現しても面白いかも知れません。
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