ユーザーボイス (24件)
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4.0
ＥＦ67がプラパンタで軽い接触でよくばらけてしまうので、金属製に取り替えました。ガッチリはまりばらけずによいですよ。Ｋ社のパンタより少し高いので★ひとつ減らしました。
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4.0
個人的にパンタはディテールよりもフォルムを重視しています。
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5.0
以前購入した207系の1000番台はデビュー当時の姿なので、このパーツが対応していました。在庫があって良かったです。
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5.0
皆様のコメントには流用ネタが多数。何となく近鉄以外の関西系私鉄が多いよう な気がしますが、パンタは割と組み直せるので2個1にするのも良さそうです。
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5.0
しっかりとした出来栄えです！在庫も安定して助かります。
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4.0
tomixのブラパンタを交換して見ようかと思いましたが、品番3061－1Fの方が良かったみたいです。しかたがないので加工して取り付けてみようかと思います。
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5.0
マイクロエース製ラピートの華奢なパンタグラフを交換するべく購入しました。
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3.0
最近のプラパンタの交換用として購入。 あの粗悪パンタグラフはどうにかならないものか？
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4.0
マイクロ阪神8000系（8219－8220）のパンタが経年劣化でヘタってきたので、ネットを検索してコレなら穴の間隔が適合するとのことで購入。ぼぼストレス無く取り付けられました。 WPS27DNとの違いはシューから出ている線がこちらは2本で、実車とほぼ同等なのはこちらですね。同じくマイクロの阪神9000系、神戸電鉄3000系や、京阪1000,2600新造車、5000系（何れも穴をピンバイスでゆるくしてゴム系接着剤で取り付け、自己責任で）にも同様に使用可能なようです。あとは、消耗品故常に一定数ストックシておきたいので安定供給してもらえればありがたいのですが・・・追記：南海50000系（ラピート）、山陽3050系にも現物合わせで使えそうです。
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5.0
トミックスのプラパンタの機関車の取り換え用に買いました。台枠の形状さえ気にしなければ利用できるかもしれません。