古いkatoのタキ3000を換装するのに使用します。 セキもそうですがカプラ側の車輪は細軸でないとハマりません。 katoで細軸の黒染め車輪を出していないのでこちらが必要になります。 tomixの貨車は大半が銀輪なのによく欠品するので補充です。 欠品時の逃げ手段を記載しておきます。 １：タキ・セキともにスポーク時代あるので『28-193』で。 ２：セキはプレート置換時に1両中でのスポーク・プレート混在あり。 ３：カプラ側だけ0652で内側をkato11-606中空長軸で代替。 以下参考数値です（ノギス計測）。 tomix 0652 車輪径：5.6mm 車輪厚：2.0mm 車軸長：14.4mm フランジ径：7.0mm フランジゲージ：8.4mm バックゲージ：7.2mm 色：ムラのあるガンメタ kato 11-606 車輪径：5.6mm 車輪厚：1.7mm 車軸長：14.3mm フランジ径：7.0mm フランジゲージ：8.6mm バックゲージ：7.6mm 色：光沢のあるダークグレー 混在しても走行に支障はありません。 色彩が異なるのも私には許容範囲です。

今回久々の生産だったと思いますが、もっと生産頻度を上げてもらえると助かります。 旧集電仕様は昔から持っている車輛のアップグレードに重宝します。

手持ちの旧型製品のブラッシュアップ用に購入。 気か付けばどれもこれも新集電になってしまっていたので、今となっては貴重品かも……です。

Ｔ社の銀車輪をＫ社の黒染車輪で置換えていますが、中空軸とクリアランスがとれない台車はコチラの商品を使います。 結構な確率で欠品の場合が多いので、安定的に供給して欲しいですね。 コスパはＫ社に軍配が上がります。

TOMIX貨車の銀車輪を交換するため。KATOの黒車輪と迷いましたが、台車によって適合不適合が分からなかったので念のためTOMIXを選択。 結局、今回の貨車はKATO製車輪でも適合だったため割高な買い物となりました。ドンマイ。。。

旧製品の客車を新製品のものと並べても見劣りしないように購入しました。落ち着いた雰囲気になりますが、値段が他社品よりも高いので、★一つ減らしました。

tomix鉄コレの車輪交換用で車軸の細い物を、探していた所こちらを見つけて購入してみました。なにせ車輪長が不明だったので、少し不安だったのですが、装着して見た所justfitしたので一安心です。めったに使う物ではないのですが必要な時、又こちらで購入しようかなと思いました。

ＴＯＭＩＸ製従来集電タイプの黒車輪化にと購入。 コキフなど集電が必要な従来集電タイプ車両の黒車輪化に利用。悪目立ち銀車輪から開放されるも相変わらずの転がりの悪さが難点。 他社の黒車輪よりナカナカ立派な価格なので、集電が必要ではない車両の黒車輪化は他社の黒車輪から車軸長の適合するのを選んだ方が無難ですかね。

貨車の予備車輪として購入　銀車輪との使い分け

新集電台車が定番になっていますが、中古とかオークションではまだまだこの旧来の車輪を履いている車両も多いものです。それをグレードアップするために購入しました。