ユーザーボイス (140件)
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4.0
最近のパルス制御のパワーパックは持っていなかったことと、DU202は持っていますが、ちょっと使うだけだと出すのに面倒ということもあり導入しました。 特に低速の加減速の幅が広く感じています。 その分運転は難しいので楽しくなります。
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3.0
軽くてプラスチックが安っぽいです。商業ベースに乗せるには安くしないとだめなんでしょうけども、ちょっと物足りない気がしました。ただ雰囲気は出てるので星３つとしました。
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4.0
フライホイール付きの車両の加速と停車制御は とてもリアル フライホイールの無い旧型モーター車は少々ばたついた
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4.0
同社から出ているパワーユニットN－1001－CLとほぼ同じくらいの大きさでN－202－CLに比べるとコンパクトで軽いので場所を取りません。 その分、ハンドルも小さいです。 209系以降の車両でよく見かけるタイプで、ハンドルまわりのデザインを見ると209－500～がモチーフとなっているようです。これらの車両では、ハンドルレバーをPに入れたときにオートリターン機能でNの位置に自動的に戻るようになっていいてNの位置にスムーズに入るようですが、202－CLもですが模型では、その機能は再現されていません。 実車のこのタイプのハンドルよりも模型ではノッチ段数はかなり抑え目ですが、意外と加減速もスムーズにできます。 ハンドルの位置を示すインジケータのLEDが特に加速時とても明るく光ります。
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5.0
この値段で、ワンハンドルの操作感を楽しめるのは大きな魅力です。運転の楽しみが増えました。コンパクトながら、これまでのN－1001CLには無かった常点灯の調整つまみもあり、とても便利です。スロー走行も効くので言うこと無し。多少値段は高いですが、こちらを買って損はないと思います。
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5.0
より実写に近い運転ができるので、今までのコントローラー以上に楽しむことができます。が、その分停車させるのは難しくなります。
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4.0
ワンハンドルマスコンタイプで常点灯対応。加速ノッチは「加速率」が変わる。電圧変化は小刻みにステップ状。いきなり１Ｖから始まるので、単機などカクッと走り出すかも。加速度自体は低く抑えられ「列車の加速」をゾクゾクするリアルさで再現。概ね良好。但し、非常制動にしてもアジャスタ電圧が残ってしまうのは首をかしげる。まぁ電子式の保護回路は付いているから、パックや車両の破損はないとは思うが。
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4.0
思って居たより小さく、重量も軽く操作する時本体がズレる、ワンハンドルも指先で操作本当にワンハンドル、性能は文句無し本物同様に加速、減速、ブレーキ、非常ブレーキと動く完璧です、
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5.0
マスコン（主幹制御器）が実車のようにリアルに作られています。常点灯の機能も優れており、鉄道模型の楽しさが倍増します。
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5.0
ワンマスコンということで、即購入しました。惰性で走行できることも、魅力です。