ユーザーボイス (513件)
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5.0
機能には特に不満はないですがとにかく高いです。ジャンパ付きカプラー使う分を除いても12両編成で単品客車2両分ほどの金額になってしまいます。
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5.0
客車の中間連結部に。間隔がK車より狭いので特別な車両だけ使用してます
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3.0
トミックス キハ17系（旧製品）のTNカプラーが動きが不安定だったので、交換用に購入しました。しかし、横幅が合わず取り付けることができませんでした。この手のカプラー、取り付け部の寸法はすべて同じだと勝手に思い込んでいた私の完全なる自己責任。カプラーの取り付け部分の寸法をよく調べて購入されることをおすすめします。まあ、鉄コレにはピッタリつきましたので、無駄にはなりませんでした。
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4.0
中古で客車を購入した際、一部カプラーがない車両があり、他と連結するために購入。 連結間隔とリアルな外観を両立していると思いますが、やっぱり割高に感じてしまいます。 要望に応えるためかバリエーションが増えすぎてて、画像で探すのは一苦労です。
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5.0
客車列車の中間部に使用 いくつあっても良い
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5.0
車両をいじるには欠かせないパーツです
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5.0
客車を購入したのでTNカプラーに換装すべく購入しました これを使うとぐっと連結面が近く、実車に近くなるのでリピートしています
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5.0
185系A列車で行こうのカプラー交換の為に購入しました。交換した効果はバツグンで見栄えが良くなりました。余ったカプラーは鉄コレキハに使用する予定です。
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4.0
ムーンライト九州のTN化のために購入しました。 台車のアーノルドカプラーの根元を折るのが抵抗がありましたので台車も手持ちの予備のものに交換しました。 標準でTNカプラーになりませんかね・・・
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5.0
連結がしっかりと出来る商品です。 出来れば発売品を全てHGにして標準装備にして欲しいですね。
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