ユーザーボイス (517件)
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4.0
鉄コレの車両台枠に、このカプラー用の取付リブがあったので取り付けようとしましたが、一部の動力ユニットは台車とカプラーが干渉し取り付けられませんでした。最近の動力ユニットではこの点を改良してあるものもありますが、取り付けられるかどうか、手持ちの車両で良く確認してから購入したほうが良さそうです。 今回買った分は次回の工作や修理用のストックにします。
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4.0
先日購入した、だいせん15形＋12系のTNカプラー化用に購入しました。
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4.0
オハネフの機関車側だけに取り付けます、最後尾もしまってかっこよくなります。
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5.0
これまでも沢山買いましたが、今回は｢だいせん・ちくま｣の為に購入しました。痛い出費ですけど、連結面間隔を縮める為には仕方ないです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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4.0
連結間隔が短くなり、すごく見映えが良くなりました。高価なのが残念です。
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5.0
色々な客車に取り付けるために購入しました。 アーノルドのままでは間延びしたような車間が実感的になってとても良いです！ また、トイレタンクも付けることができるようになるのも良いですね！
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5.0
トミックス製客車には主にKATOカプラーNJPAに交換してコストを抑えていますが、一部をTNカプラーへ再交換するために購入。 見栄えや連結性能には満足です。 K社の伸縮カプラーの様に標準装備ではないので、1編成を交換するには、やはり割高感が強いですね。 同時に装着したくなるトイレタンクも安定供給とは言い難いですし…。
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5.0
TOMIXの主に客車に使用します。連結間隔と造形を求めるならこちらのボディーマウントTNカプラーが良いです。ただしジャンパケーブル表現はありません。 連結間隔と形状は二の次という方はKATOのジャンパケーブル付カプラーがコスパよく見た目良くなります。
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5.0
値段はしますが、車両間を実物のように狭めて途中で解決しない安定感のあるカプラーです。買って損はないでしょう。
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5.0
マイクロエースの編成向けに、マイクロエースのカプラーだと車間が空きすぎのので、こちらを購入してみました。 車間が詰まるのは良いのですが、微妙に接触する部分もあり…なかなか調整は難しいです。