ユーザーボイス (513件)
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5.0
今回は相鉄12000系用に追加購入。 解結作業の取り回しの良さ、見た目の良さ等、いつもどおり。 製品名のとおり、スプリング式復心機構を組み込んだもので、曲線進入時もスムースそのものです。
- 誰が使いますか？
- 自分（本人）
- 使い方
- 趣味
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5.0
トミックスのボディマウント方式のカプラーといえば粉っぽさを思い浮かべる方が多いかと思う。 今回もそんなこったろうと覚悟してましたが、予想に反し綺麗な仕上がり。改善されたんでしょうね、さすがは大手。 もう少し希望を言うなら、あと少しだけ安ければ。
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3.0
ボディマウントTNカプラーは形はいいけど単価が高いのが難点です。
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4.0
値段の件については以前にも述べておりますので省略。 キハ183や261系を買うと、必然的にコレが欲しくなる訳ですね。 特急ですから比較的大量に連結器の交換が発生します。 そんな時に、結構売り切れているのがコイツ。 ある程度の需要は見込める製品でしょうから、在庫切れになることはやめて欲しい。そうでなければ、最初から車体にセットして販売して欲しいものです。
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5.0
手持ちのキハ183系やブルトレ車両群を加工するために購入。 細かい作業になりますが､その苦労が吹き飛ぶぐらい車両がリアルになりました。 ネックは入数の割りに価格が高めといったところでしょうか。
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5.0
手持ちのキハ183全車をボディマウントTNカプラーに取り付けています。
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4.0
ＧＭキハ150系のカプラー交換用に購入しました。 値段もそうですが、欲しいと思った時に品切れになっていることが多いので安定した供給をお願いしたいです。
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4.0
外観向上、連結間隔の縮小に絶大な効果があります。 難点は、高価なこと、時間がたつと白っぽくなることぐらいです。 常時在庫して欲しいパーツのひとつです。
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5.0
セット以外にも、ポン付けするだけの簡単装着カプラーなのですが、台車のカットを心苦しく思う私は、セット物なら最初から取り付けてほしいと思うのです。
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4.0
見栄えの素晴らしさに、ついつい何にでも取り付けてしまいたくなりますが、実質３両分しか入っていないのがマイナス。お徳用パックでもあればいいのになぁ（笑）