ユーザーボイス (62件)
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5.0
機関車の自動解放にと思い購入しました。 組立・微調整が手間でしたが、手を触れずに解放や連結が出来、とても満足です。
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2.0
貨車や2軸貨車に取り付けるために購入しましたが、組み立てはともかく、取付がとても難しく往生しました。
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4.0
KATO製およびTOMIX製蒸気機関車に取り付けています。機関車本体にはなるべく加工を加えたくないので、カプラーに加工（φ0.8mmの穴あけ）を加えての使用です。基本的に良くできた製品なので、工夫次第で様々な使い方が出来ると思います。
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5.0
C62を購入したし、転車台も買ったし・・・ 機回しも出来る条件が整ったので、牽かす１２系客車の自動開放に 仕立てるために購入しました。 レイアウトがまだ出来てないので、妄想・・・ ムフフッ。
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4.0
機関車をDCC化したので超低速での自動解放･自動連結を楽しんでいます。 細かいので老眼にはしんどい組立です。
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4.0
加工しやすく 使い勝手が、よい 商品です。
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3.0
トワイライトEXPとそれに付随するEF81、ED79、DD51全てTOMIX製品で揃え、機関車（Mｶﾌﾟﾗｰ標準装備）の自動解放･自動連結を楽しんでいますが、TOMIXのEF81はフライホイール未搭載ということで、新規に発売されるKATOのEF81を買うことにしました そこで、この際トワイライトEXPの両端車と関連する機関車のカプラー交換を思い立ちました TOMIX製品への取り付けは加工が必要ですが、ネットの情報を参考にしてみたいと思います この製品は、客車側で使用します
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5.0
形状もそこそこ良く、機関車交換も手をふれずに出来るのは最高に楽しいです。車両によってＭＴ－７と使い分けて連結面の間隔を調整すれば、リアルになります。
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4.0
昔はケーディーカプラーという商品だった。アメリカでこんな精緻なものが出来るとは意外だったが、アイデアと品質はすばらしい。皆さんの書き込みを見て、組立て・取付けが大変そうに思えた。取説が分かりにくいので最初は途惑ったが、まず貨車で練習した。老眼にはつらいが、あれこれしている内に要領が分かってきて、あれっと思う間に出来てしまった（偶然か？）。普通のニッパーとピンセットだけで組立てられるが、カトーには、分かりやすい説明書と冶具を用意してもらいたい。今のところカトーの車両にしか付けられないが、自動開放できる唯一の実感的カプラーなので、鉄道模型発展のためにも、各社はケツの穴の小さいことを言っていないで、すべての車両に取付けられるようにすべきではないか、と思う。そうでなければ、もうカトー以外の車両は買わないつもりだ。どんな精巧な車両でも、アーノルドカプラーが付いていたのでは形無しではないか。本カプラーの代理店はカトーだが、普及のためにあと3割位安くして欲しい。
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4.0
今日到着したＣ55に取り付けて見ました。台車カプラーポケットへの取り付けで、炭水車分解無しでしたが、初めてとパーツが小さく手間取りました。トリップピンを最後にしたら楽でした。