見た目がよくなり、間抜けた感じが改善するので、ホロは必須です。

鉄コレや古いモデルで幌なしの車両に取り付けています。ツメをカットしてゴム系接着剤で貼り付ける手間はかかりますが、見た の向上目や車間短縮等、効果大です。

本来のKATO製品の補修目的に加え、小加工（接地面をヤスってはめ込み接着）でグリーンマックスの一部車両に付けています。接地面が広いので安定して接着できますね。入り数が多いのでコスパは抜群です。常時入手可能ならいいのですが。

数が多くてお得でいいです！使い勝手もいいので、もう少し安定供給してほしいですね。

旧製品に幌が付いてない為に購入。値段も安くて良いのですが、在庫切れが多いので定期的な入荷をして下さい。

数が多く安価で助かります。

鉄コレや古い模型にピンをカットして貼り付けると見た目がグッと良くなります。 連結面の間隔も両側に幌があると不思議とそれなりに感じます。 安定供給じゃないのが残念ですが、安価で沢山入っているのでおすすめです。

旧製品のKATO583系を「今どきレベル」にドレスアップしようと思って、幌がないのが気になり、購入。国鉄電車一般には気動車用幌の方が近いですが、特急型のサイズはこちらです。もともと幌がなかった古い製品には、取り付け足を切り落として、ゴム系接着剤などで付けます。 　ただ、あくまでも連結状態での実感向上「だけ」のパーツだと思います。正面から見た時の形態は非常に悪いです（貫通路周囲にぐるりとグレーの部分が付いてくる）。現行20系客車から採用された？ように記憶していますが、今の技術でリファインは出来ないものでしょうか。今回の私のような使い方ならともかく、最近の製品にこの幌が付いていると、なんだか幌だけ悪く目立ってしまっているように見えます。 　とは言え、TOMIXの相当品に対して半値以下と、値段は安い！　大量に使う場合には非常に助かるのも事実です。 　評価は悩みますが、★は厳しいめの３つ。回送運転台付きなどには素直にTOMIX製を使うなど、適宜使い分けするのがいいかな？と思います。

たくさんあっても困らないので買えるときにまとめて買って、気が向いたときにお手軽工作で取り付けています。

ＧＭの新京王5000系にのホロに流用しました。車間が短縮されて良い感じになりました。