KATOの521系やあいの風の2両ｾｯﾄをまとめるためにこのｹｰｽを購入。 これに入れたら嵩張らなくていいです。

KATOのケースの表面はビニール製ですが、持った感じが柔らかいので私の好みに合っています。 今回は、GMの名鉄2000系ミュースカイ8両を収納するために購入しました。 一応問題ありませんが、注意点が二つあります。 1）動力車の床下機器部分が大きいので、ウレタンの車両収納用のくり抜きの下側の出っ張りに当たります。そのため、出っ張りを切り取る必要があります。 2）屋根上のクーラーが、ウレタンのくり抜きの上側の出っ張りに、微妙に当たります。気になる方は、パンタなし車収納部分の上の出っ張りを1mm位切り取ると良いと思います。 2）の方はそのままでもかまいませんが、1）の方は切り取らないと8両収納できません。

鉄コレをN化するにあたって購入しました。 このケースなら安心して車両を保管できます。

２０～２２m×８～１２両ケース はもっと出して欲しい。

単品で購入した旧型客車の保管用に購入。 種類別に分類して保管するのに便利です。

単品購入した車輌の保管用として購入しました。 以前は、プラケースごとにアタッシュケース風のバックに保管してましたが 走行時にケースから1台ごと取り出すのに、手間がかかるのでコレを選択しました 区切り内のスポンジは、取り出した後は必要ないので 最初から無い方が、私は助かります。

特別、感想と言われてもなんですが！電車・気動車の６両用が欲しいですね・・・

国鉄時代のＴＯＭＩＸ単品キハシリーズのディーゼルカーを収納するために購入。ＫＡＴＯの収納ケースの方が開け閉めが楽だと思います。

10－1440 225系100番台「新快速」 4両セット×２の収納用に購入。

カトー製の旧客を単品購入しました。最初は収納等気にしてなかったのですが、1両1両出し入れするのが面倒くさくなってきたので、このケースを購入しました。 当然のことながら、出し入れや収納に関して段違いに良くなりました。あと、個人的な感想ですが、車両が入るスペースの形状が、全て同じだというところが良かったです。今回は客車なので関係ありませんが、電車の編成内にあるパンタ車の両数や組成を気にしなくてもいいので、鉄コレの収納の為に追加購入を検討してます。