ユーザーボイス (47件)
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3.0
マイクロエースの客車、気動車につけれるボディーマウントカプラーです。 若干連結器が長すぎな感じはします。
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5.0
アーノルドカプラーを外して取り付けるだけです。 連結させるとしっかり繋がりますが解放の際にちょっと力が必要です。
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2.0
キハ91系「のりくら」を購入してK社のカプラーを取り付けたのですが、どうしてもとどかない部分が出てきたので試しに買うことにしました。みなさんの評価の中で取り付けにくい＆はずれやすいというのがありましたが、最初のうちとM車には取り付けにくい感じはしました。慣れるとまあまあかなと思います。車輪をはずして左右の2箇所ずつの穴にちゃんとはめ込むと外れません。一度外れると金属ワイヤーにちゃんと引っ掛けておかないとレールの半径が小さいとカプラーと本体が外れるようです。取り外しは左右にひねると取り外しやすくなると思います。試してみてください。一番の難点は値段ですね。7両の前後で10個。車両が一両買える値段になってしまいます。
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4.0
比較がTNカプラーとなんで、やはり大きさと作りがいささか変ですが、使い勝手はこっちのほうがよかったり、、、
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4.0
やはり、アーノルドとは見栄えが違います。自連らしく実感的です。ただ、他社ほどではありませんが、高価な点が減点です。
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3.0
カトーカプラーは見た目大きいので、こちらを買ってみました。サイズ的にはカトーカプラーに比べて小さくいい感じなのですが、連結するとぱちんとはまって密着し、がたがないのが、自連としては不満です。
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3.0
999の展望車に取り付けようと思って買いましたが、3軸車には取り付けられませんでした。台車とカプラ－が接触するんですね。ということで、現在新たな嫁入り先を探しています。形状はそこそこ良いと思います。但し、長さが長いので連結長の短縮にはならないでしょうね。
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3.0
デキ自体は問題なく満足できるものでしたが、車両を取り外すときにカプラーがバラバラになることがあります。丁寧に車両を取り外すようにしないとパーツがどっかに飛んでいく・・・・なんてことになりかねませんのでご注意。
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4.0
見た目がけっこうリアルになります。 私のように固定編成が多い人は いいのですが、接続、開放を繰り返す人は ちょっと厄介かもしれません。
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2.0
私の場合、説明も読んでも開放するときカプラーのパーツが落ちてしまいます。それと車間もアーノルドカプラーと比べても、TNｶﾌﾟﾗｰほど短縮されないのが残念でした。