ユーザーボイス (107件)
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4.0
車番等のインレタはつきませんが、仕上がりはとてもいいです。走行もスムーズです。
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3.0
床下機器のパーツがM車とT車で共通、椅子はキハ187の不満点を 考慮してか上部の見える所のみ作製されています。 塗り分けはまぁまぁですが、グリーンの色が実車とかなり違うと感じます。 走りは良くも悪くも、いつものトミックス製気動車と同じです。
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4.0
えっと、TOMIX製ですよね。 特急車両とはいえ地方ローカル私鉄なため販売台数も見込めないということでしょうか、M車の、モーターを納めるためにデフォルメされた床下機器パーツ・座席パーツがT車・増結セットにも使われてコストダウンが図られています。 また実車ではスカートにのみ記載されている車番表記がなく奇数車・偶数車以外の車両個々の区別ができません。 さらに近年JR西日本では、転落防止の一環として編成間連結部・先頭車同士のヘッドライトを点灯していますが、増結編成はライトユニットの設定がありません（まぁこの件ではもしあっても片方は尾灯が付いてしまう？）。 車両形状のつかみは申し分ないだけに少々残念な仕様です。
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4.0
福知山線沿線に住んでいるので、かつてよく見かけた車両です。「ディスカバリー」という名のとおり、２００１年宇宙の旅で登場した宇宙船を連想させる頭部が丸くて大きいデザインと、広い窓の観光特急ＤＣは個性的で気に入っています。模型は実写の外観はよく捉えており、動力もスムーズ、ライトの点灯も良い感じですが、シートと床下機器が動力車と共通の廉価版なのが不満です。お値段から考えると予想通りでしたが、「北近畿」のオマケではないので、しっかりと作り込んで欲しかったです。
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4.0
価格を考えると納得ですが、ライトがなぜオレンジ？せめて電球色にして欲しかったです。
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4.0
北近畿タンゴ鉄道のKTR８０００系気動車は２輌編成単位で安価で手ごろな為 購入しました。外観ディティールは素晴らしいのですが、動力装置の走行 性能が今ひとつで、キハ７１系ゆふいんの森編成の素晴らしい動力装置の 走行性能と比較すると非常に残念です。
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4.0
ローカルな車両を製品化してくれるマイクロエースですが、綺麗な塗装でとても気に入っています。