ユーザーボイス (17件)
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4.0
以前購入したタイトル品の富山機関区応援時代ふう仕様の為に購入、スノープラウだけ使用。 やはりスノープラウを取り付けると前面が引き締まりますね。 但し300番台の誘導員用ステップは交換のカプラー受け側に付いて居るので要注意（改造）です。 元が国鉄仕様なので色々違いは有りますが、黒Hゴムパーツ等交換するとそれらしく見えて良い感じになります。 尚、旧製品7007番（製品に刻印されている）は新動力台車の前部延長に伴う切り欠き（逃げ）が無いので、スノープラウ単体での使用でも注意が必要です。
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5.0
他社製の機関車のスカートに代用するために購入しましたがパーツ上部のディーテールが支障し加工が必要です。
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3.0
スノープロウを装着したEF65－1100を見かけます KATOのEF65－1000後期形（3061－1）は、スノープロウをつけていない状態を模型化しているので、これを代用します
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5.0
同じEF81であっても製造時代ごとに細かな仕様変更がされており、単純に補修用として購入してもジャストフィットできませんでした。具体的には表向き目に見えない本体との固定爪の位置が変更されていたり、スペーサーの形状変更などそのまま使えないのですが、元製品に使われていた同種類のパーツ単体に分解し、パーツ交換によりう使用可能となりました。今後の製品では互換性を考慮してもらえるとありがたいです。
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4.0
旧モデルのＥＦ８１には適合しないんでした・・・失敗しました
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3.0
旧製品（ラウンドハウス製品）取り付けるため購入しましたが、旧製品とは動力ユニットの形状が違うので取り付けられなかった。まあ改良のため商品形状をよくすることがあるので、仕方ないですが。
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5.0
あくまでも、補修用が正しい用い方ですね。よくばったのが失敗でした。 浅はかにも、旧製品の８１ＴLの交換用にいけるかなと期待して、購入。残念ですが互換性は、まったく無しでした。しかし、出来栄えは、申し分なく、良い感じです。（強度を犠牲にして、スカート部分のみを切り貼りすれば、いけるかも？）結局、別に購入した、動力セットに付属のカプラーが、不良でしたので、そっくり交換し、活路ができて良かったです。