ユーザーボイス (20件)
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手元に幾つておかないとすぐに手に入らないので買ってます。
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壊れやすい部品です。手に入りにくいです。販売を探して購入。
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手持ちの車両の保守用・新たなTN化用の予備として購入。売れ筋だけでもいいので安定供給をお願いしたいです。
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キハ52の予備用として購入。安定のTNカプラーです。価格以外は満足です。
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3.0
ほぼほぼ、専用品なのでTN化に伴い仕方なく購入しました。トミックスさん、今後パーツの共用化して頂けると模型ファンとしては有難いです。
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4.0
2度目の購入です、キハ52のカプラーはなんでかすぐ壊れる。単行させるときいいけど、なかなか販売されず、待たないと買えないので困ります。
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4.0
所有しているキハ52のカプラーが壊れた時のために購入しました。と同時に鉄コレや他社の車両等にも使えるので重宝してます。なので、最近はTNカプラーの使用目的は鉄コレにスライドしてきてます。 連結しやすい、連結面間隔がリアルになる、先頭車運転台側に装着すれば見栄えが良くなる等、メリットが多いのでいろんなTNカプラーをこれからも購入します。
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4.0
ユーロライナーを入手したのでＴＮカプラーを探していたら在庫有。展望車は専用カプラーなので入手出来て嬉しいです。
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5.0
KATOのキハ20・52系をグレードアップ化する為に購入しました。 PZ6271と合わせて使う事をお勧めします。
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5.0
運転室側同士の連結と編成先頭になる場合を考え、今回購入した3両のTN化改造を実施（旧製品の100番台は他の編成を考慮してKATOカプラーのままとし、ASSYのホロアダプタの貼り付け実施）。 かなり見栄えが良くなりました（TOMIXのブレーキホースも取り付ければなおよし!）。 スカートと干渉する部分を削り、取り付けます（スカートとカプラー双方の処理が必要）。 取り付けには接着剤を使われる方が多いようですが、#0－1サラコ1.4x2.5（あるいは2.0）によるネジ止めがおすすめです（カプラに元からある穴をボアアップ。通常内側を使用。今回は台車と干渉するので外側穴はニッパでカット。下穴径1.2。皿用のザグリが必要）。取り付け強度も十分確保できます。