他社製の京阪9000系用に購入しました。問題なく取り付けできました。

グレーのを使う予定な無いけどストックとして買った。もう少し暗いグレーの方が良いのでは？

アーノルドカプラーから交換すると見た目が良くなります。トミックス製やグリーンマックス製の台車マウント車両に使えるのも良いですね。 マイクロエース製のものはBタイプで対応出来ますので、そちらを使っています。

ジャンパ線の再現がなされているため、見た目が改善します。コスパ的にアーノルドからの交換の基本アイテムと思われます。ジョーシンさんには常にストックをお願いしたいです。

鉄道コレクションの連結の節約のために購入しました。もとから付いているカプラーポケットの穴を広げ、カトーカプラーの柄の部分も細くし、現物合わせで使用。短くなり過ぎるので、動力ユニットに入っている間隔補正部品が必須です。

アーノルドカプラーから密連型カプラーに代えると連結部が締まって見えます。

アーノルドカプラーからの交換に使用する、定番中の定番カプラー。 常に大量にストックしておきたい。

アーノルドカプラーからの交換の定番中の定番。 ただし一部他社製19m級車両などでは車両間隔が狭くなりすぎるので注意が必要。

TNより安価に連結面間隔を詰められるので、メーカー問わず様々な車両に使用しています。 工夫次第で間隔を調整できるのも良い所。 ジャンパホースの再現がたまりません。 経年などで弱くなることもあるので、今後も末永く生産して頂きたい。

カトーの製品ですが、汎用性の高いカプラーなので、トミックス車両にも使えます。 今回は鉄コレ阿武隈急行8100形の連結面に使用しましたが、ジャンパ表現もあってリアルに仕上がりました。