プラ製のパンタの交換用に購入。やはり金属製がいいですね。

Ｂトレイン用にいつもお世話になっています。この価格でできるなら何故もっと高いのがあるの？と思うくらい品質も問題ないです。

いままでに買って、そのままになっていたＢトレ組立用に購入しました。まだ商品があって良かったです。

PS16などからこのPS22へ変更するだけで、車両の雰囲気が変わります。 安く、精度もよく、破損しにくいので大変重宝しています。 もう少し、入手性がよければいいんですが…

オールプラスチック製のT社パンタがイマイチなので交換用で

正月の長い連休でやったことはＴ社のＥＦ６４　１０００番台広島更新色のパンタ交換だけです。 このパンタもＴ社のＥＦ６４　１０００番台前期型に取り付ける予定ですが前回は面倒くさくなって中心の２本のピンを切りとばして瞬着でくっつけてしまいましたが、今度はきちんと寸法を測ってピンを活かしたいところです。

T社のＥＦ６６などはPS22は下枠交差のアーム部分が貧弱に見えてしまうので （他の部分はレビュー等で申し分ない筈です。） 間もなく発売されるＥＦ６６にのせる予定です。K社のパンタの出来は申し分ありませんので交換が楽しみです。

ＢトレのＥＦ６６（１００番台）用に購入です。一箱２個入りですので、丁度良いですし、機関車の見栄えも凄く良くなりました。

あるディスプレイモデルに装着すべく購入しました。同時に阪急用PTも購入し実際に見比べて、より実物に似ている方を採用しようと思います。KATOのパンタグラフは姿勢がいいです。

最近のＫＡＴＯ製品ではパンタグラフ等、使用車種ごとに造り分けたAss’yパーツとして供給される事が多くなりました。細密化を目指す場合には非常に有効な半面、Ass’yパーツの宿命なのか　中々再生産されずに入手困難な時も多々あります。そんな中で　このパンタグラフのようにAss’yとは別枠で単に「交換用部品」と称して汎用的に販売されているものは　入手も比較的容易で、且つ部品としてのシャープさも悪くありません。　自分の場合は主に鉄コレ車両のグレードアップに用いたりしていますが　やはりこのような汎用パーツの存在は非常にありがたいものです。