ユーザーボイス (66件)
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5.0
見栄え、価格、供給に満足してます。
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4.0
KATO製品はもちろんですが、マイクロの車両に使う事が多いです。 TN化ほど車両の間隔が極端に縮まることはないですが、アーノルドより見た目もいいですし、 連結、開放もしやすいです。なにより安価なのがいいですね。
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5.0
KATOの旧製品では密自連形のものが使われており、見た目向上のために交換しました。 マイクロエースの製品にも使えます。
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5.0
ﾏｲｸﾛのｶﾌﾟﾗｰをKATOｶﾌﾟﾗｰに順次交換中です。 TomixのTNｶﾌﾟﾗｰの方が実感的ですが、ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽは断然こっちが上。 20個入りどころか50個入りが欲しいくらいです。
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5.0
加工次第で安価に多くの車輛の連結面が引き締まります。
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5.0
今回、マイクロエース社製の電車に使用するため購入しました。 このBタイプはAタイプに比べて使用範囲が限られますが、取り付けが簡単でいいですね。 ジャンパ栓の表現も気に入っています。 他の方の記載もありましたが、動力車にはAタイプを使用しています。
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5.0
私のところのマイクロエースの電車はセットの中にあるアダプターを使ってこれに切り替えています。KATOの商品よりも圧倒的にこっちで使う方が多いと思われる商品だと思います。
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3.0
マイクロエース製のカプラーに対応するということを知り（これまで、何でマイクロのセットを買うと、変な部品がついていたのか不明でしたが、このためだったんですね。説明くらいしてくれよって感じ）、早速取り付けてみましたが、連結間隔がアーノルドとほとんど変わらず、いまいち・・・。 なので、やっぱりマイクロにはマイクロカプラーにしようと思いました。
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2.0
昔のカトーの電車・客車に付けようと思ったけど、台車の形状から、B形では付けられないことが、買ってみて分かった。カタログ（有償！）やジョーシンのショップに丁寧な説明が欲しいところだ。
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4.0
取り付けは面倒ですが、マイクロ、グリーンの車両はこれに置き換えます。 雰囲気ぴったりです。