ユーザーボイス (30件)
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5.0
12系客車を増備するため購入しました。 塗装も美しく、色調も以前に発売した時と合っていて、安定の仕上がりです。
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5.0
これまで使用している12系客車の増結用として購入しました。 従来品と同じく安定した走行で、急曲線にも対応できるので、狭いレイアウトで活躍しています。
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5.0
この価格なので、走らせることが出来ます。 もうすこし金属らしい色合いが出れば、飾るのに良いのですが、走らせるには良く出来ています。
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5.0
６輌編成を組む時、オハフ２輌を挟まないようにしましょう。まあ模型では支障は無いんですが。
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4.0
KATOのHOは他社に比べて価格が懐に割と優しい（笑）ので気に入っています。この商品についても取付パーツも必要最小限であり、すぐ走らせられる点が良いですね。しいて言うなら、サボパーツの種類が、「急行」と「無地」しかないので、「臨時」や「団体」、「回送」等があれば色々な場面が再現できるのではと思います。あと、長編成を組む際、中間に入ることを考慮してテールライトのON/OFFスイッチがあれば尚、良かったのですが・・・
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5.0
スハフ12、オハ12、オハフ13と3両揃えて機関車に引かせるだけで十分雰囲気でます。なんて安上がりでしょう。Ｎと違ってシートなどの作りが細かいので、内装を塗装すると見栄えするのではないかと。
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4.0
ずっと生産が続けられている定番商品です。 しかし、発売が古いだけあって最近の製品のように取り扱いの楽な伸縮カプラーになっておらず、カプラーごと交換することで連結間隔を詰めるタイプです。 今までの車両との互換性を重視しているのでしょうが、そろそろカプラー部分のリニューアルをしてもらいたいところです。 それ以外は、すっきりと手堅くまとめた製品となっています。
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4.0
国鉄時代の本形式は臨時列車等で使用されることも多く、また、牽引する機関車の自由度も高く使い勝手のいい車両であるため購入しました。 この製品はKATOが16番参入した最初期のものではありますが、印象把握がしっかりしているため、今でも見劣りを感じることはありません。 価格も16番製品としては低廉なものであり、走らせて遊ぶことができる良い製品だと思います。 ただし、付属のドローバー連結器を使用しない場合に車両どうしの連結面間隔が大きく間延びしてしまう点は少々残念に思います。 急曲線が通過出来るので、仕方ないと言えば仕方ないのですが……
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5.0
ＪＲに移行してからは、編成の前後がスハフ１２になることが多いようですが、国鉄時代には必ず編成の片方に連結されていたのを覚えています。この価格でこの出来、満足できる一品です。
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4.0
HO（16番）ゲージの車両は、Nゲージと比べ大変高価なため中々購入することができません。しかし、KATOのプラ製品は､比較的安価なため､私の資金力でも何とか購入できるありがたい商品です｡先回購入したスハフ12と連結し､我がレイアウトを色んな機関車に牽かせ､楽しもうと考えています｡また､室内着色･室内灯設置･フィギュアを乗せるなﾁどの車両工作も楽しむことにします｡