ユーザーボイス (30件)
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4.0
国鉄時代を象徴する車体で当時の大阪駅からの山陰方面列車を思い出す。カト－製品の発売をまっていた。
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4.0
グリーンの帯なしが外観がすっきりしていてとてもよいです。
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5.0
特急・急行なんかそう乗れませんでした。 尼崎の駅を通過するのを、カメラ片手に見てました。
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4.0
前回にグリーン帯付きのキロ28を購入しましたので今回は帯なしにしました。編成によって使い分けできて便利です。
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3.0
値段も手頃で買いやすい。走らせて遊ぶにはちょうどいい。
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5.0
急行で気動車でグリーン車！こんな夢のようなキロ２８は憧れの存在だったんです。彦根で大学生活を送っていた頃、急行「たかやま」が走っていました。その頃から、気動車の憧れ、急行列車の素晴らしさを感じていました。そしてワンランク上の豪華さを兼ね備えたグリーン車は、まさに大人そのものでした。残念ながら、何度か乗車した「たかやま」でも、「土佐」などの急行列車でもグリーン車に乗ることは無かったですが、この思いは永遠なので、カトーのキロ２８を大切にしたいです。
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4.0
色々な会社の製品の組合せで着々と編成数を伸ばしましたが、やっとグリーン車GET。編成に貫禄ができました。出来も綺麗だし、文句無し。
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5.0
小学生の頃、ＳＬ写真を撮る叔父に同行してよく播但線の急行｢但馬｣に乗りましたが、当時普通車はまだ非冷房車が多く、冷房付きのグリーン車は一度は乗ってみたい憧れの車両でした。エンジ色の座席を見ると、とても懐かしく思います。
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5.0
今はもうJRの中で少数になってしまった急行ですが、全国の地方路線のディーゼル急行の中でキロ28の存在はとてもありがたい存在でした。そんな懐かしいキロ２８があったので思わず買いました。グリーンの帯も良いですが、ディーゼル急行末期のグリーンマーク付きがやはり記憶に近いので・・・あとは、ぜひカトーにはキハ５８/２８の再生産をお願いしたいです。
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4.0
ｷﾛ28を編成に入れると、ｸﾞﾘｰﾝ車ﾛｺﾞが一段と映えます。 ｷﾊ66・67等の長編成で楽しんでいます。 大変良い仕上がりです、KATOさんですね。