ユーザーボイス (25件)
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5.0
単線の高架部分に使います。安定感があります。
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5.0
V2セットの拡張用に購入しました。 KATOの複線高架橋は、JR東の新幹線を意識しているためか、側壁(高欄)がかなりのオーバーサイズで、在来線の高架橋とするにはかなりの無理が有ります。 そのため、単線用の高架橋を2本並べて複線にしようと思います。 高架橋の長さ調整用に62mm、124㎜、186㎜、248mmと4種揃えるためにV2セットには無いこの長さの高架橋を購入しました。
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5.0
固定式レイアウトを作成しています。少しずつですが線路を伸ばしています。大まかな配線は決まったが、なじませつなぎをしながらゆっくり建設して行きます。
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5.0
フレキシブルに構成できる
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5.0
高架線へのアプローチのために購入しました。楽しく使ってます。
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5.0
家でユニトラックを使い、プラレール遊びをする時に、高架部分を延長したくて購入、丁度安くなってたので、良かったです。
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5.0
カトーさんの公式HPの公開情報で「ユニトラックアソートセット 球磨川の思い出とともに」の敷設をするため、必要な線路を追加購入しました。
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4.0
高架橋のレイアウトを作るために購入、スラブレールも出てくれるといいですね。
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5.0
高架の出入り口に設置すると、自然な勾配になります。 車両もしんどくなさそうです。
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5.0
オーバルコースの片方に186㎜が組み込まれると反対側にも尺合わせで186㎜が欲しくなるわけで。どうせならレイアウトに変化を付ける為、片方は高架に置き換えてみるのも一興。また248㎜で勾配を付けようと思ったら間に補助橋脚を置かないとスパンが不自然に長過ぎる感じがする（単線の場合は特に）し、124㎜では逆にゴチャゴチャし過ぎる気も。そんな時186㎜だと自然な感じで落ち着くのは良いなと個人的には考えます。