【再生産】(HO) 1-558 14系客車 オハフ15

ユーザーボイス (24件)

• 5.0 2022/03/27

  なぜか、14系客車の内、オハフ１５のみが完売。 購入の機会を逃してしまったため、１４系編成の 購入をあきらめていました。　ところが、突然、 オハフ１５が少量入荷したため、１４系編成を そろえることとしました。

• 5.0 2022/02/26

  特急用客車買い忘れいていたので、今般購入。カトー製なので決めました。

• 5.0 2021/10/13

  オハフ　スハフは必須ですね 出来れば中間車は一両毎に販売されるといいんですけど 4両纏めて買わないと編成として成り立たないので・・・ まあ～出来はいいですからねー　機関車も選ばないのはいいですね

• 4.0 2021/07/26

  14系の編成端にきますが，発電機はないので床下がすっきりなところもよく作られています．

• 5.0 2021/06/06

  両端スハフの編成としておりましまたが、アクセントとして中間にも緩急車を差し込みたくなり購入しました。プロポーションも問題ありません。良い車両です。

• 5.0 2021/05/27

  コスパ最高 大変気に入っているシリーズです やはり再生産されるのを待って購入してよかったです

• 4.0 2021/04/14

  数年前のモデルですが、プロポーション良く出来ています。価格もHOゲージとしてはリーズナブルで他のメーカーさんも見習って欲しいです。

• 4.0 2021/04/07

  初めて１４系座席車を購入することにしました。綺麗な仕上がりに満足しています。特急、急行、団体列車などに使われたようですし、牽引する機関車もいろいろと選択できるようなので、いろいろな列車に見立てて遊びたいと思っています。

• 5.0 2021/03/31

  KATOさんの再生産はうれしいです。T社とはどうしてこんなに価格差があるのでしょう。

• 4.0 2021/03/28

  車掌室側はナックルカプラー、逆の妻面は別の一般的なカプラーです。KATO製の機関車とつなげる場合はいいんでしょうけど、他社の機関車とつなげたい時や同形式の客車を車掌室側と妻面側でつなげたい時はどうすればよいのでしょう？わざわざ特別なナックルカプラーにする必要性がよく理解できません。そういう場合に備えての説明書やパーツが入っている訳でもありませんし。