ユーザーボイス (81件)
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5.0
カトー製車両で、機関車と電車を連結させ走行すると、曲線などで、車両同士が、干渉してしまうまため、今まであきらめていました。このパーツを使用し連結の干渉を防ごうと思い購入しました。
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4.0
製品に問題はありませんが、交換補修用のパーツは「在庫切れ」が無いようにして欲しいものです。
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4.0
カプラーポケットの形態によっては 手軽に実感のあるこのカプラーにかえられるので ストックしておきます。
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4.0
EF641000のｶﾌﾟﾗｰを長くするときに使用します｡
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4.0
欲しいと思った時は、売り切れということで中々手に入れることができず、漸く手に入れた時は、何に使うのかを忘れてしまいました。ストックとして持ち、思い出した時に使用します。
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3.0
工作力のある方のみ！！、参考にしてください。 MAのEF70はこれを加工するとナックルカプラー化できます。他のMA製電機はKATOの他のナックルカプラで対応可能（凸形直流電機は不明。まだやったことがありません。。。）でしたが、EF70は中心ピンが奥まっていて唯一対応できませんでした。KATO製の製品を連結して連結面の高さ調整（0.5mm程度）は必要ですが、ちょっとした工夫で対応可能です。私は纏め買いしました。Joshinさん、出来れば製品の写真をアップしてください。Z01－0224との比較が出来ませんよね。買う時、ちょっと不安でした。物が届くと追加注文しました。
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3.0
横から見ると、取り付けた際に連結器が長く感じられる車両もあります。実際、カーブの関係を考えると難しいのかもしれませんが・・・
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5.0
交換は普通は通常タイプで良いのですが、車種や線形よってはこの長のほうが良い場合があるです。状況で使い分けをしていこうと思います。
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4.0
アーノルドカプラー取替え用に購入しました。取り付け車種によって若干長く見えるものもありますが、形状もよく重宝しています。
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3.0
他の牽引車（EF64とEF81）にも試してみたが、やっぱ長いなぁ…。眺めていてもなんやシックリこんなぁ…。かもめナックルカプラーが一番ええかなぁ、個人的には。急カーブには対応するとは思うが、う～ん、好みの問題だな。