ユーザーボイス (80件)
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4.0
製品に問題はありませんが、交換補修用のパーツは「在庫切れ」が無いようにして欲しいものです。
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4.0
カプラーポケットの形態によっては 手軽に実感のあるこのカプラーにかえられるので ストックしておきます。
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4.0
EF641000のｶﾌﾟﾗｰを長くするときに使用します｡
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4.0
欲しいと思った時は、売り切れということで中々手に入れることができず、漸く手に入れた時は、何に使うのかを忘れてしまいました。ストックとして持ち、思い出した時に使用します。
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3.0
工作力のある方のみ！！、参考にしてください。 MAのEF70はこれを加工するとナックルカプラー化できます。他のMA製電機はKATOの他のナックルカプラで対応可能（凸形直流電機は不明。まだやったことがありません。。。）でしたが、EF70は中心ピンが奥まっていて唯一対応できませんでした。KATO製の製品を連結して連結面の高さ調整（0.5mm程度）は必要ですが、ちょっとした工夫で対応可能です。私は纏め買いしました。Joshinさん、出来れば製品の写真をアップしてください。Z01－0224との比較が出来ませんよね。買う時、ちょっと不安でした。物が届くと追加注文しました。
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3.0
横から見ると、取り付けた際に連結器が長く感じられる車両もあります。実際、カーブの関係を考えると難しいのかもしれませんが・・・
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5.0
交換は普通は通常タイプで良いのですが、車種や線形よってはこの長のほうが良い場合があるです。状況で使い分けをしていこうと思います。
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4.0
アーノルドカプラー取替え用に購入しました。取り付け車種によって若干長く見えるものもありますが、形状もよく重宝しています。
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3.0
他の牽引車（EF64とEF81）にも試してみたが、やっぱ長いなぁ…。眺めていてもなんやシックリこんなぁ…。かもめナックルカプラーが一番ええかなぁ、個人的には。急カーブには対応するとは思うが、う～ん、好みの問題だな。
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5.0
アーノルドカプラーの使い勝手の良さは衆人認める所ですが、形がどうも・・・、という方がきっと多いと思います。このタイプのカプラーなら、特に機関車の前面が引き締まった形になり、有効です。ご自分で車両製作までなさる方には安直に聞こえるかもしれませんが、小生のごとき手先の不器用な者には格好のパーツです。実際とても助かります。それで★５つ。