ユーザーボイス (20件)
-
3.0
右ポイントとセットで購入しました。今までは、6番ポイントを使用していましたが、それより少しカーブがきついので、列車によっては脱線する場合もあります。狭いスペースでの長い待避線を作るには、必要不可欠です。
-
4.0
ＨＯゲージでの運転は見て迫力あるシーンの連続 Ｎゲージとまた違ったものです。 車両入れ替えをするため購入しました。
-
3.0
6番より少しだけコンパクトなポイントなので 脱線はほとんどありません コンパクトに優れるR490はたまに脱線するので このポイントを使うことにしました
-
4.0
制御器がＮゲージと共用出来るのでイイですね
-
5.0
HOを始めたばかりで、電動ポイント4番を購入しました。Nゲージと比べてが大きく迫力があります。
-
3.0
選択式ポイントなのでSOUND機の音が途切れます。デコーダーを搭載するか分岐さきにフィダーを設けるか迷ってます。
-
5.0
思っていたよりも、補助レールの種類もあり、いろいろなシーンを再現しやすいです。
-
5.0
カトーポイントを使ってトミックス製品を走らせると脱線にお困りの方！多いのでは ●注意●を読んで必ず御納得の上行って下さい！ ★脱線回避方法★ ：ポイント部（可動部）ヒール（ビスでとめられている両サイド）の引き込み側（直線側の逆）の線路をリード部（手前のX型の線）線路に合わせてヤットコ等で広げる（ラジオペンチで行うと線路に傷が付きます）とかなりの確率で狭小脱線が防げます。（広げ過ぎてヒールに隙間ができると余計に脱線します、車輪がどう通るかを考慮して、リード部線路に直線的になるように合わせて下さい） ●注意● やり過ぎるとポイント部がたわみ作動しなくなったり、折損の可能性があります、そうなると分解修理が必要になります、破損されても当方では一切の補償、責任を負いかねますのでご了承下さい、 あくまでご自身の責任で取り行って下い。
-
5.0
待避線は運転していて楽しいですね。特にNからの転向者なので、KATOのユニトラックで安心しています。 あとは、サイズのあったホーム・駅舎の生産を望みます。
-
4.0
一度品切れになると、次の精算がいつかわからない所が難点。 ある時に買う、ストレスなく線路を広げたいなら、ある時に買っておくべき。 でも、財布には痛いですなぁ。