ユーザーボイス (36件)
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5.0
並走で設置されている方はご注意ください。幅をとられますので余裕を持ってください。
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5.0
古い手動ポイントの電動化目的で購入しました。色があまり変化しておらず、図らずも、このシリーズの耐久性の高さが証明されました。
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5.0
引込線や待機線を電動化 ジオラマ制作時の費用削減で，手動ポイントにしていましたが、切替が面倒になり電動化する事にしました。既にバラスト工事も完了していますが、大規模な修繕工事となります。特にコネクター部分が大きいので、ジオラマの貫通穴が大変
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5.0
電動ポイントより配線の部分がしっかりするので、手動＋後付けポイントの方が良いような気がします。 ちょっと出っ張りますが使用上問題ありませんでした。
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4.0
6番ポイント電動化の為 動作は良いが不満点は設置後道床が出っ張る、コードが取り外し出来ない、レイアウトボードに大きな穴開けが必要
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5.0
手動ポイントの電動化のため購入。取り付けには小さいプラスドライバーが必要です。電動ポイントと異なり、取り付けると少し出っ張ってしまいます。
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5.0
手動式ポイントレールを電動化するために購入しました。ネジ止めされている手動式のスイッチ部を外してポイントマシンと交換、ネジ止めをするといった具合に簡単な作業で電動化できます。
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5.0
すこし離れたところにある手動ポイントを電動化しました。切替も都度、移動しなくていいので、助かります。
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1.0
どうやらパワーパックスタンダードSXが過電流で、再々遮断されてしまいます。KATOに電話で問い合わせ、ゆっくり、休み安に操作して下さいとのことでしたが、やはり再々遮断され、その都度電源を落とし…、を繰り返し、そういうわけでうざいので、手動でやっています。
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5.0
貨物ヤードを楽しむにはポイントが必要ですが、今まで 神の手でポイント交換していましたが、これで手元スイッチで転換できる