手動でも良いのですが、せっかくなので電動にと思い購入しました。これに切替スイッチも必要です。少し使用したんですが、ポイント切り替えから先が通電不良で車両が動かない状態になります。

手動ポイントの電動化のために揃えた。 KATOならnゲージの機器と共用出来るので、安心です。

手動ポイントといっしょに購入し取り付けて電動化しました。取り付け作業は非常に簡単です。また、万が一故障した場合、マシンだけ交換すれば良いのもコスパがいいです。

並走で設置されている方はご注意ください。幅をとられますので余裕を持ってください。

古い手動ポイントの電動化目的で購入しました。色があまり変化しておらず、図らずも、このシリーズの耐久性の高さが証明されました。

引込線や待機線を電動化 ジオラマ制作時の費用削減で，手動ポイントにしていましたが、切替が面倒になり電動化する事にしました。既にバラスト工事も完了していますが、大規模な修繕工事となります。特にコネクター部分が大きいので、ジオラマの貫通穴が大変

電動ポイントより配線の部分がしっかりするので、手動＋後付けポイントの方が良いような気がします。 ちょっと出っ張りますが使用上問題ありませんでした。

6番ポイント電動化の為 動作は良いが不満点は設置後道床が出っ張る、コードが取り外し出来ない、レイアウトボードに大きな穴開けが必要

手動ポイントの電動化のため購入。取り付けには小さいプラスドライバーが必要です。電動ポイントと異なり、取り付けると少し出っ張ってしまいます。

手動式ポイントレールを電動化するために購入しました。ネジ止めされている手動式のスイッチ部を外してポイントマシンと交換、ネジ止めをするといった具合に簡単な作業で電動化できます。