ユーザーボイス (12件)
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5.0
『碓氷峠EF63』MT2両組であればT車から流用できますがED系はこれが必要になります。 kato車両であれば中間台車から車輪だけ調達して車軸に嵌めればOKですが tomixは動力台車が中空車軸受け・中間台車がピボット細軸で構造が異なり流用できません。 非トラクション化は牽引力よりも集電を重視する（箱型Ｆ機は中間台車で集電しない）ためですが、 発車・停止時にスリップさせる方のが好みなのもあります。 katoの米国DLは最初期を除きタイヤ無しのハズ＞米国DLは重連が当たり前だから。 試してみましたが軸から車輪を外せる構造ではない様で（中空軸が曲がるし）片輪しか外せません。 ＞余った動輪から車輪だけ選択して組合せ工作ができない設計です。 動輪直径さえ間違えなければ新旧車両に付替え可能な（ギヤ比が変わらない）点は評価しますが 部品代が高い＋保守作業に不親切＋Ｍ車Ｔ車とも車軸受けで走行抵抗が高い設計はなんとも・・・
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5.0
車輪からカチカチ音が鳴ってしまう現象について、車輪を新品に交換すると無くなるという記事を拝見し、購入しました。プラスチックの歯車の劣化が主な原因のようですが、交換したところ音は無くなり、快適な走行を楽しむことができるようになりました。
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5.0
補修用ですが、輪心がないTomix製旧製品機関車のお手軽なグレードアップにも使えます。 ふた昔前位に発売されたEF62の旧製品に使用してみましたが、足回りが引き締まりますね。
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3.0
手持ちのEF66のトラクションタイヤ（ゴム付きタイヤ）をゴム無しタイヤに替えてトラクションタイヤ無しの機関車に改造した。 勾配がない線路なので貨車30輌牽引でも問題なく走行可能。
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4.0
交換用に購入しました。動きがスムーズになりました。もう少し安ければ、いいのですが…
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5.0
車輪を取り換えたらスムーズに走行するようになり、満足しています。
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5.0
EF５１０の走行不良で交換しました。今は、快適に走行しています。
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5.0
旧製品のEF62用に購入しました。走りも見違えるようになりました。
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5.0
10年以上前に購入し、黒染め車輪に交換していたEF65－1100が走らなくなったので、補修用に購入しました。 黒染め車輪の表面がボロボロになり、集電も見た目も悪かったので、これですっきり快適に走るようになりました。 古い車両を長持ちさせられるのは良いですね。 と言う事で、星は5つです。
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5.0
１５年選手のＥＦ８１。流石に車輪のメッキがくすんできて交換のタイミング。互換性のあるメンテ部品が安定して供給されるのはとても大事な事。ピカピカの車輪で、出発進行。