ユーザーボイス (40件)
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5.0
1次車4両セットと窓の色が変わっただけです。ただモーターがなんかうるさいです。しかしこの勢いで225系にも期待したいところです。
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5.0
KATOの223系はよくできていますねぇ。 ただ、JR西で225系の運転が始まっても相変わらずの223系のバリエーション展開ですが、関東地域の車輌の模型化と対照的ですね。
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4.0
223系の2次車の4輛編成のモデルです。今までの製品のナンバー違いです。なぜか、入門者用に本製品は紙パッケージになっていますがブックケースの方が良かったかも
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5.0
待ちに待った8両＋4両のフル12両編成が実現できました。 Tomixさんでは225系を作成中の事で早く一緒に走らせたいです 特急はまかぜとの走行も楽しいですよ
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5.0
出来栄えには満足しています。側窓の形状を最新版にして欲しかった。
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5.0
作りデザインはもちろんの事、走行も滑らかで言うことありません～やはり車両はカトー、レールはトミックスと勝手に決め付けますが、満足する製品で気に入ってます。 時々乗る車両なので親しみもあり、高速運転が似合う車両ですね、ポイントも多く買ってお買い得品です。出来れば中間車２両の増結品も発売してほしいです。
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3.0
８両セット（２次車）をナンバーを変えて４両セットにしたもの。 北陸本線など末端区間だと４両セットそのままでＯＫ。 ★３つの理由はKATOのギミック重視な悪しき伝統があるから。 221系や223系1000番台もそうですがスカートが長すぎる。 余談ですが、平成23年３月改正で大和路線｢直通快速｣運用から 撤退するそうです。
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5.0
待ちに待った2次車の4両編成です。いままで223系2000番台の4両編成は1次車だけでしたが、2次車4両編成の登場でオール2次車のみの12両編成「新快速」も再現できるようになります。 個人的な希望としては4両編成を動力無しの増結セット扱いで出して、これだけを自力走行させたい人には別売りの動力装置を組み込んでくださいみたいなセット構成もありだったと思います。私は手持ちのモハ223－2000の床下セットを使って今回の編成から動力を外しまして、2次車8両編成の動力だけで走行させています。
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5.0
関西には欠かせない車両です。これでいろいろな編成のバリエーションが楽しめます。
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4.0
生粋の江戸っ子ですが、今の東日本の電車は大嫌い。（スイマセン）西日本や東海のように金をかけ、それなりの格好良さを持った電車が好きです。どこぞの会社は寿命１０年と言った電車を、延命して２０１・２１１系等を追放する会社です。やはり長年、先頭の運転台に貫通扉が付いている電車を慣れ親しんできた人間的には、どうも受け入れが出来ません。今回はヌカリなく発売前からの予約。我が家の鉄路を実車同様にビュンビュン走らせたいです。今までのカトーさんの作品の２２３系の番台を変えた継続販売の事もありボデイの出来栄えや、色合いは問題なく、付属部品なども全て付いていて年寄りの自分や初心者にも優しいモデルになる事に期待しています。実物の編成や運用方法など、これから実物の掲載されている書籍にて研究致します。星は観ない作品ですので過去の期待値を込めて星四つと致しました。