【再生産】(N) 5064-1D スロ62台車TR50(NJPB)

ユーザーボイス (27件)

• 5.0 2015/12/07

  室内灯設置のためにGM台車を改造するよりもこちらを使うほうがはるかに楽なので。ただGM品みたいに常時在庫があるわけではないのである時にまとめて購入しています。

• 4.0 2015/12/07

  皆さんのレビューを参考にオユ10の連結間隔短縮のため使用しました。買ってよかったです。

• 5.0 2015/11/20

  KATOの台車は走りが良いので気に入っています。このTR50台車は、スロ62「能登」用のためではなく、汎用として購入しました。　買える時に買っとかないと手に入らない物なので、今回は他の商品を注文したついでに購入しました。

• 5.0 2015/09/07

  TR50台車にもさまざまなタイプがあるようでassyで買うと車両と車両との連結部分に大きな空間が有ったりしたりする。この5064－1Dは連結部分が短く連結部分が間延びしなくて見栄えが良くなる。そもそもKトーが連結機能に新機軸を導入すればこんな煩わしさはなかったのだ阪神

• 4.0 2015/08/19

  オユ１０（5069）の連結間隔短縮のため購入してみました。間隔が通常品と同等に短縮されましたが、5069がそもそもエラー品ではなかったのか疑問が残ります。

• 5.0 2014/11/27

  既存の車両の交換用に購入。ＫＡＴＯらしく出来ばえもしっかりしており、転がりも良いです。

• 5.0 2014/10/28

  ディテールは申し分のないカトースタンダート。ビス留めなので工夫すればグリーンマックスキットにも使えます。集電板が必要なときに。

• 4.0 2014/09/13

  KATOから単品発売のオユ10ですが､そのままKATOカプラーに交換するとカプラー長が長過ぎと云う事で､台車ごと交換した方が手間がかからず､同じTR50としてこれを使いました。KATOカプラー不採用の方には必要無いパーツですが､KATOカプラー採用の方にはカプラー長が短くなって､見栄えが良くなるパーツと思います。

• 5.0 2014/08/31

  幅広く使用できる形式で、重宝します。

• 5.0 2014/06/24

  オハネ12をASSYで組むのに購入しましたが、カプラー部分の長さが、 長いものと短いものがあったんですね。こちらは短くドンピシャでした。