ユーザーボイス (57件)
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4.0
鉄コレの201系四季彩のパンタが破損したので購入しました。四季彩には、若干取り付けが緩いので、木製ボンドで軽く固定して使用しました。
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5.0
京成３５００形の実車のパンタの形状は分かりませんが、雰囲気が似ていたので取り付けてみました。ほぼ加工無しに付きました。
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4.0
もう少し 金属を使って 壊れ難くしてほしい。
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3.0
鉄道コレクションでN化する時に指定されることが多い製品ですが値段が高めです。短編成だと１個しか使用しないことが多く余ります。
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5.0
商品は良いできですが、集電シューの扱いを慎重に私は３個飛ばしましたので、交換には拡大鏡が必要かも、どこか「金属」で作ってくれませんか。
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5.0
プラスチック製のパンタグラフですが、動きに問題はなくディテールアップにつながりました。
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5.0
長野色の1000番台交換用です。 菱形パンタから交換することで近年の姿の再現ができます
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4.0
このパンタも鉄コレに使えば、グレードアップパーツです。。 なかなかかっこよくなります。
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4.0
マイクロ阪神9000系（新塗装）の実車（9203F。手元の模型は9209F）のパンタが全般検査時に先日シングルアーム化され出場したとのことで、何れは全編成（５編成）に施工されると想定し、元々マイクロのパンタは脆いことは周知の事実でもあったため、適合品情報を収集し、穴の間隔と位置が概ね一致すると知り、ダメ元で某所で注文し換装を試みた所、ストレス無く装着でき、どんぴしゃりでした。 但し、実車のパンタがシューから出ている線が２本なのに対し１本なのと、色合いが異なるので、「実車通り」とは行きませんが、破損予防を兼ねた交換としてよしとしたいと思います。個体差もありますから、最終的にはあくまでも「自己責任」ではありますが、以上同じ模型をお持ちの形の参考になればと思い、投稿しました。
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4.0
パンタ上昇の位置を任意の場所で止められます。 パーツを組み合わせて作った115系に使用しています。