ユーザーボイス (40件)
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4.0
現在でも走っている24系等のブルトレも良いですが、旧型客車は色が渋くて 機関車によっては走行するシーンはとてもさまになります。室内灯の取り付け易さと車番選択できますし、2・3両程度の走行でもNゲージでは魅力あると思います。
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5.0
K社と甲乙つけがたい出来。混成させても違和感ありません。微妙な色の違いがむしろ旧客らしくて良いです。
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3.0
旧型車両の雰囲気はK社の方がででいるでしょうか？価格も少しお高めですね。
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3.0
以前ﾘﾆｭｰｱﾙのKATOさん青色車を各部改良,整備してきましたが､ここへ来てTOMIXさん新規発売でやっと購入｡ 一言､先の方々仰います木造仕様で塗装以外全く表記類がないですね｡最近TOMIXさんそのﾉﾘでなのでしょうか？？ある意味のっぺらぼう｡ 台車の造りは当時自信満々だったKATOさんﾌﾞﾚｰｷｼｭ等奥行き感のある方が個人的にはらしく自然に見えます｡TOMIXさんはﾁｬﾁで｡ 内装も各部屋に仕切りを設けてあるKATOさんが｡ 異なる部分は集電金具を旧に組換られるところでしょうか｡転がり抵抗は調整で少なく出来ますので不安定なﾋﾟﾎﾞｯﾄから可能ですね｡ ﾃｰﾙﾗｲﾄが小さく表現されていますが明るく後､室内灯ﾕﾆｯﾄの隠し方には感動しました｡殆ど解らずで内装はｷﾊ20系と同じ青色です｡
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3.0
所属表記をどう入手するか検討中です。便所窓・手洗い窓はすりガラスタイプです。特定車番にするなら、これもどうにかしなければいけません。交換ドアは高価なので、青色塗装の車両はＫ社のようにＨゴムタイプのものが標準だったら良かったのにと思います。
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5.0
実車同様に微妙な色の違いを再現するべく購入しました。 ＫＡＴＯの車両と混ぜると良い感じです。 変化ついて良いです。皆さんも試してみてください。
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3.0
とても良く出来ています。出入り口ドアが別パーツになっていてオプションでバリエーション豊かに変更できるる点は他社にない出来です。インレタで車番を選べるのも嬉しい仕様です。しかし、ドアパーツ交換式のためか、ドアが飛び出したような感じでイメージが崩れています。レタリングも文字がでかく表記類も無いので、イマイチ。他社のインレタ購入費用等考えるとコストバカ高。おしい感じがします。
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4.0
重厚なTR47台車の乗り心地。 カトー製と並べてみて、表現の違いなんかを楽しんでます。
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4.0
日本各地で見られた客車なので、色んな機関車に引かせて遊べるのが嬉しいです。また、急行から鈍行まで何でも合いそうです
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4.0
トミックス製の旧客です。バラエティが増えてうれしいです。シンプルな車体造形ですが台車の表現もそれなりになされています。ＴＮカプラを装備します。