ユーザーボイス (14件)
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4.0
汎用性のある旧フック付きのカプラーなので、旧タイプへの改造用として、一応３袋ゲットしておきました。
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4.0
153系の前面に使用しました。いい感じに装着できました。いつも感じますがパーツ類は常に供給するようにして欲しいと思います。
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4.0
KATO165系旧製品の先頭車にはボディマウントカプラーがありませんでしたので、この部品を購入しました。 他の旧製品車輌の台車マウント型密連カプラーと連結するために、この旧型にしました。 価格が多少高めですが、機能は満足です。
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4.0
トミックスの車両のカプラー前面を、カトーの新性能電車用に交換したく購入。前面は新性能電車用カプラー長でないといけないみたいなので、クハ68カプラーが使えないと考えて、これのカプラーをカプラー長に交換して使ってみるつもりです。
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4.0
購入しました。加工してやや古いモデルに使用します。
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4.0
115系、113系といった形式に使えます。ダミーカプラーからの交換で、様々な形式の車両の先頭同士の連結が可能になります。
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3.0
古いマイクロ185系のカトー185系との連結化改造用に購入しました。ＴＮに比べれば安いですがもっと安くしていただければありがたいなぁと
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4.0
旧国鉄の急行型、近郊型に広く使えそう。価格が安ければ星５つ。
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4.0
KATOの153系の先頭車同士を連結する際に、台車交換ではスカートが車体からはみ出してしまうので、このカプラーを使って小改造しています。 いつまでも首振りスカート方式にせず、旧型車両の先頭車のカプラーをボディマウントに変えられるようなパーツを出してほしいとの思いから★一つ減点させてもらっています。
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3.0
KATO製の115系1000番台のダミーカプラーを交換すべく購入してみました。まぁ、造形は（実車には無いはずの）電気連結器っぽいツメがあるため、TNカプラーには劣りますが、見た目と実用性と価格の妥協点を取った製品ではないかと思います。