ユーザーボイス (20件)
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5.0
パンタグラフ中央の突起を切除すれば、パンタ台座のピッチがなぜかTOMIX・KATO間で共通なことから、そのまま取り付けることができてしまいます。TOMIXの225系パンタグラフは、最大の上昇位置がかなり上で、気持ち車体に対してもアーム部分が長いような気がしますので、こちらに交換しておくとKATO製新快速たちと違和感なく遊べるようになるかと思います。
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5.0
交換補修用に購入。碍子・摺り板にプライマー塗布。碍子を白色塗り、スリ板を銅色にします。
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5.0
287系こうのとりの補修用に買いました。そんなに壊れないのですがあれば良いかなと。
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5.0
メーカーの交換指定部品。 破損させてしまったから、購入。 在庫、取寄せ出来て良かった。
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5.0
ちょっとした時に破損して修復不可能となるので、そんな時交換が必要です
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287系と共通パーツなので需要が高い
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自宅にある、225系が増えてきたため、交換用ストックとして購入しました。
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5.0
225系100番台等の予備として購入しました。今の所使用車両のパンタグラフは壊れていないので、しばらく出番はなさそうです。
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4.0
破損したときの為にストックしておきたいと思って。欲しいときには欠品している事が多いので。
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5.0
南海2300系鉄コレはＴＯＭＩＸＰＴ7113Ｂ（０２４９）がメーカーの近似指定ですが、実車のPT7144-Aは2本の集電舟の両端がホーンとなっていますが、近似指定のＴＯＭＩＸ製品では集電舟と別に舟の間にホーンがあります。しかし（下部）枠部分は当該商品ＫＡＴＯのＷＰＳ２８よりＴＯＭＩＸＰＴ7113Ｂが合っています。ガレージキットメーカーの３Ｄ床下機器にサービスパーツとして付いていた（下部）枠部分にＷＰＳ２８の集電舟・枠組を換装することで、正規のPT7144-Aになりました。
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