ユーザーボイス (25件)
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3.0
トレーラー車の台車はモーター車の物を使っているのか車輪の転がりが重く、モーター車1両と連結して登坂は少し厳しい感じです。どうせなら2両ともモーター車にしても良かったのではと。
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3.0
小さい車両なのでヘッドライトのＯＮ，ＯＦＦが斬新で、これでいいと思います。。 外観はいいのですが、Ｔ車がモーターを抜いただけなのはどうでしょう？ 急勾配対応で、どちらもＭ車なら良かったです。
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4.0
フライホイール使用ではない。だが走りはスムースで屋根の表現などもそれらしい（ここが大事）。残念なのは内部がガランドウ・・・もちろん「座席」は表現されている（つもりらしい）が、それにしても窓が大きくて透明度が高く、しかも車内は白で統一されているので丸見え。次回に期待。
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4.0
重量を稼ぐために動力車と同じ構成であるので、どっちがモーター車と勘違いしてしまいます。模型として良いディテールで、購入して良かったなぁと思う商品です。
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4.0
なかなか箱根にまで行って実車を見ることができないが、手のひらでそれを実感する。模型的には走りもまあまあ、また、前後のライトも点灯。Nゲージとしては最高の作りとなっている。
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4.0
箱根登山鉄道の大ファンです。全体の雰囲気がよく出ていて好ましい製品です。このようなマイナー車両が量産品で出てうれしいです。つくりに不満はありません。
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4.0
模型も実車も、K社アレグラと対照的です。こちらは、ん？十年前にTOMIXから発売されたベルニナ号と全く同じ台車形態なのにびっくり！動力ユニットだけで、GM社箱根登山、江ノ電の純正動力に転身しましたが、ダイキャストブロックが車内いっぱいを占めていました。時の流れを感じ、感慨深いものがあります。
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3.0
T車はM車からモーターとギヤを抜いただけで、 キハ120同様3両連結時の走行はイマイチでした
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4.0
HOが先行して販売され、そのイメージがあったのでＮゲージも購入しました。M車は出来が良いがT車はM車を抜いただけなので期待はずれで残念です。
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4.0
実車登場から1年以内での製品化です。 2次車以降マイナーチェンジが有るかも知れないですが つい購入してしまいました。 箱根登山鉄道の鉄コレをいくつか持っているので並べて楽しみたいです。