ユーザーボイス (11件)
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4.0
ということで在庫のあったこいつを購入してみました、キロも入ってるし碓氷峠行けるし結果オーライでした、出来栄えは同社ＨＧなので良くできてます。そしてお値段も良い感じにお高いです。
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5.0
TOMIXから以前にもキハ57系は発売されていましたが、その当時は資金もなく購入できませんでした。今回、新仕様になって再販されたので、購入しました。 さすがHGの出来ですね、造形も良くて気に入ってます。
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4.0
以前、碓氷峠ブームの時に発売されたキハ５７は、屋根こそ非冷房のモールドでしたが、ボディはキハ５８冷房改造車のものが流用されたため妻板に配電盤の盛り上がりがある等、中途半端な製品でした。今回は初期の非冷房車の特徴を表現したボディーに変更となり、ファンの不満が解消されました。すでにjoshinさん某店で１セット購入していましたが、「ちくま」のキロ２７を２両入れた豪華編成を再現したくなり、Ｗｅｂでもう１セット購入しました。「ちくま」だけでなく、一部は遠く離れた四国にも流れたので、四国急行のヘッドマークをつけ、キハ５８と混結させてもいいですね。あとは小海線の白樺林、八ヶ岳山麓を走る２両編成も・・・いろいろな編成を楽しんでみたいです
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5.0
キハ57系のリニューアルですが、従来品から大きく改善されました。ドア下部にあった明かり窓が埋められ、冷房車仕様のままになっていた妻面も配電盤表現がなくなって窓が付き、正しい表現となっています。尾灯も当時の内ばめ形状に変わっていて変化が付きました。グリーン車のキロ27が非冷房車になっているので昭和40年以前の仕様のようです。現在の愛好家層の年代からすると昭和40年以降の再現のほうがよさそうですが、すでにキロ28が冷房で商品化されているので差別化の意味でこれが正しいのかもしれません。HGらしいシャープな造形で作りは良好です。
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5.0
リニューアルされてきちんとしたキハ57になって満足のいく製品になりました。
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4.0
良く出来ています。 かつて増結はセットでしたが今回の増結は単品です。 このタイプの冷房編成とキハ58の非冷房編成を 製品化して欲しいです。
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4.0
あまりキハ58との差が目立ちませんが、非冷房車というのが目新しいです。 キロの1等車の表記がやや見慣れない感じです。
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4.0
前回のはどう考えてもキハ57というには？でした。ドアが致命的でしたし妻面も、なぜ？という感じでかなりの手抜き感いっぱいでしたが、今回はヘッドマークと値段以外は、満足です。信越急行フル編成4種はかなりの痛手でしたが、漸くEF63と連結しても違和感がなくなりました。
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5.0
前回品とは違い実車には無かった、客ドアの小窓が無くなり実車にちかくなりました。わずか2年近くしか峠を通過しなかった実車ですが、小海に移った時代でも再現したいです。
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2.0
やっと出た、キハ57形ですが、過去の製品の編成のように、７両編成になれば、もっと良かった。それと、非冷房は、妙高編成なのに、なぜ、ヘッドマークが志賀だけなのか、すごく不満です。最近のＴＯＭＩＸ製品は、価格だけがＨＧになって行き、製品がＨＧだとは思えない。