ユーザーボイス (14件)
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3.0
グリーンマックス のオシ17キットに使用するために購入。GM純正品より転がりが良い。
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4.0
国鉄台車で円筒案内方式を採用した初めての台車です。以降採用されなかったのはコストの問題でしょうか。近鉄では標準台車になったのとは対照的ですね。 KATOらしく転がり抵抗も感じず素晴らしいできです。昔TR231にTR50のコイルバネを瞬間接着剤でくっつけようと悪戦苦闘したことを思い出しました（材質のせいで完全にはつかなかった）。
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5.0
鉄道雑誌を眺めていると、シュリーレン台車の長期試験に供される青大将色のスロ54 47の写真を発見し、興味を持ったので早速我が家の青大将にも導入してみました。ちょうど同じ車番がセットに入っており、簡単に再現できました。正確には違う台車ですが、雰囲気はばっちりです。
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5.0
これなくして、オシ17には 成りませんので購入です。
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5.0
キット用に台車とともに購入！室内灯点灯も安易にでき、良かったです。 2セット購入しました！
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5.0
キットに使えそうなので購入。色々使えそうです
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5.0
GMキットのオシ17に使用するために購入しました。 ディテール、走行性能まったく問題ないKATO品質です。 他、同じくKATOのスロ5447の試験台車の代用としても使用しています。
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4.0
常時ストックしております。後でボディーや床下が手に入った時は組み上げて完成品にする時もあります。
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5.0
オシ17に使われていたTR53台車は，オシ17だけに使用されていた１形式限定使用の台車でした。カトーでは，10系客車の製品化に際して，オシ17をライナニップに入れて，１形式限定使用の台車も製品化し，感動しました。今回はAssyによる青大将色オシ17の増備のための購入でしたが，TR53台車に感謝です。
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5.0
昔購入していたｵｼ17の台車を変更しました。 欲しい時になく、休車状態になっていましたが晴れて編成に復活する事が出来ました。