ユーザーボイス (119件)
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5.0
鉄コレ用に購入しました。簡単に組み込め、かつ安定した走りの製品です。
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4.0
他の鉄コレ動力同様に滑らかに走行してくれますが、 床下のウエイトカバーが有るのでラジエターが取り付けられないのが難点です。
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4.0
鉄コレのJR西日本キハ126系用に購入しました。取り付けが簡単なのは、ありがたいですが、価格は高いと感じています。欲しい時に無い動力ユニットがあるので、定期的に市場に供給してほしいです。
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4.0
鉄コレの特徴でもある、車輌本体に付属する気動車用床下機器（特にエンジン関係）を動力ユニットにも転用させるため、モーター取付位置が電車用より更に上昇して腰高になっています。 モーター取付位置を下げる為には、床下機器の流用が利かなくなりカバータイプの様な専用品が必要となり、コストに繋がる・・・どちらを選択するか悩ましいですが、コストダウン優先にすると、現状止む無し・・・ですネ。
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4.0
鹿島臨海８０００形のＮ化（動力化）のために購入しました。 走行性能はスムーズで、特に問題はありません。 メーカーには価格高騰化の抑制や、安定供給を望みたいですね。
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4.0
鹿島臨海鉄道8000形を動力化するために購入しました。動力機構が新しくなり、走り（特にスローからのスタート）は良好です。ただし動力ユニットが出っ張って見えてしまうので☆1つ減じます。
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5.0
次々と魅力的な車両が製品化されますが、Ｎ化するには必須の動力です。値段はなかなかですが、スローからいい感じに動きます。
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3.0
鉄コレ動力化のため購入しました。動作は今の所問題ありませんが、ボディを装着してもダイキャストやモーターの出っ張りがかなり目立ちます。
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4.0
手軽で安心な動力です。 ただ、個体差が見られるのと、鉄コレ動力全般に言える事ですが安定供給はしっかりお願いしたいです。
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5.0
キハ125用に購入しました。走りは良好ですが、動力ユニットが見えてしまうのが難点かと。