ユーザーボイス (61件)
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5.0
北海道の鉄道の電化当初からの主役ですね。40年位前の春休みに北海道に行った時に、雪を巻き上げて走ってました。動力車込みのセットも発売して欲しいですね。
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5.0
KATOのHPにも記載があるように動力車がないのを理解して購入！ レジェンドコレクションを買えなかった救済なら、この出来なら動力車 が欲しかった。 当然それを理解して購入して、ディスプレーとしては全く問題ありません。 ただ欲を言ってKATOの完成度なのですから、贅沢な要求はあります。 これだけの完成度ですから満足ですが、動力車は欲しいね。 で、出来が良すぎるので苦しい評価ですね。でも完璧な安価なセットなので。 色々考えると満点としましょう！ 北海道の電化を支えたシステムの711系、加速性能は遅いが極寒の地で110km/hを 叩きだす、栄光の車両で北海道ではとかく運用で問題がある中確実に運転性能が ある711系はとディスプレーとしても北海道に電車運行したパイオニアとして評価 すべくです。
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5.0
ＫＡＴＯさんは北海道や九州エリアの形式に目を向けたのが遅いですが、少しずつ製品化をいただき助かります！正面のクリーム部分は別パーツのはめ込みなんですね！以前のＴＯＭＩＸ製の機関車ののようです！
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4.0
昔懐かしい711系を思い出す、素晴らしい出来栄えでした。
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5.0
実車は見たこともないのですが、これに加えて４灯のもの等期待です。
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5.0
北海道の隠れた名車を、その特徴をあますことなくスケール 化してますね。シールドビームがやや肉厚なのはＮなのでし かたないです
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5.0
北海道に旅行に行った時に乗りました。 普通電車でライトが4つあったの覚えています。
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2.0
ただの増結セットやないの。特別企画品て・・何？このセットは各停普通列車（ローカル線）編成仕様 みたいな説明しとるけどＭ車無しで3両だけで走らないなら特別企画品の意味ないやん。・・と思いました。
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5.0
迫力ある9両編成での走りを楽しむために、増結セットを購入しました。新しい密連カプラーのおかげで、実感的な前面スタイルと連結面間隔が両立されています。
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5.0
実車では3両編成×2の6両編成での運転しか見たことがありませんでしたので 両増結という本セットの購入は見送ろうかと思いました。が、 特別企画品ということで再販は期待できないだろうと考え、「とりあえず」買っておくことにしました。 どの製品に対しても思うことですが、再販サイクルをもう少し考えていただきたいものです。