ユーザーボイス (39件)
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5.0
カーブ鉄橋を追加で購入したので買いました。
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4.0
飯田線の橋脚ですが上越線の新毛渡沢橋梁に少し雰囲気が似ています。 値段が少し高いかな?次はレンガタイプの発売も期待してます。
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4.0
出来はKATOらしく、安定の品質で文句なし。 ただ、高さがユニトラックの高架規格が50mmなので仕方ないのでしょうが・・・ 最初から、延長用もこみで、好みの高さを選べる構成でも良かったのでは? 50mmでは、あの迫力が伝わってこないです。
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5.0
★お座敷レイアウトでの高架部分(R718半周分)や立体交差で使用する為に3セットを導入♪ フル編成のロングラン運転にメリハリが付きました♪
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4.0
複線化用にガーター曲線鉄橋を単品購入したので購入しました。 これまでの橋脚にはない良さがありますが、これまでの橋脚よりもかなり割高になっているので、もう少しリーズナブルだと助かります。
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4.0
レイアウトの風景にアクセントととして購入しました。プラ感がやや強いので★マイナス1です。
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4.0
複線用にR481のデッキガーター橋を単品で購入したため、橋脚も単品で購入しました。よい雰囲気です。
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5.0
高山本線のレイアウトに利用したいと思います トミックスも同製品望みます
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5.0
20-823 ユニトラック カーブ鉄橋セットと共に購入した単線デッキガーダー鉄橋用に購入し、KATOの飯田線シリーズでレイアウト充実できました。 渡らずの橋「第6水窪川橋梁」の雰囲気Goodです。
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5.0
これまでのNゲージモデルには存在しなかった新たな形が発売されました。 円錐台形橋脚と手すり付き点検パーツです。セットにはこの他にKATOでは毎度おなじみの,Sジョイナー及び単線架線柱台の形4点が5セット入っています。 KATOのストラクチャーはそのまま使えるといわれますが,この橋脚はやはり塗装して使用した方が,より一層引き立つでしょう。 手すりは細いプラスチックでモールドされているので,取り扱いには注意を要します。 一旦手すりの中心の輪の中に橋脚を入れて机上に立て,そのままスルスルと手すりを上に向かって引き上げると,割と楽に取り付けられました。 そのままでは手すりがぐらついてしまうので,最下部のモールド線に合わせたら少量のラッカーシンナーを流し込んで固定させます。