ユーザーボイス (154件)
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3.0
ダミー端梁なし。光沢適正。車番以外の標記あり。電暖へのコンバージョン不可。62型非展開。反対側のライト光らす気なし。等々。こっちはサクっと遊ぶ用ですかね。
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5.0
実物は背もたれが板面剥き出しシートピッチも狭く、乗り心地の悪かった車両。当時、編成の中に他の形式があれば乗ることを敬遠していたくせ今ごろ何故か惹かれるのはどうしてなのでしょうか。模型で当時を振り返ってノスタルジーに浸っています。
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5.0
旧型客車というとKATOというぐらい、製品に安定感があります。とても良いと思います。
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4.0
45年前には地方に行けばゴロゴロしていた車輌。今は模型でないと手に入りません。まだ物心がついていなかった時代が何とも新鮮です。
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4.0
SLに牽かせる茶色の旧型客車を集めているため購入しました。 Ｎゲージを集める人は精密さを求める人が多いと思うのですが、車番が1種類しかないのが残念です。 ロットが変わって車番違いが出るまで首を長くして待っています
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5.0
TOMIX製との違いを見たいため追加購入しました。ほぼ同じレベルなので違和感がありません。
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5.0
これ以上望むならボディマウントカプラー化ぐらいですが、各型式混結の旧型客車ならアーノルドカプラーもやむなしかと。それにしてもKATOの客車は軽いですねぇ。機関車に優しいです。
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5.0
安定の出来です。とてもきれいにできています。
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5.0
SL,DL,ELどれに牽かせても絵になります。室内灯を組み込んで、夜汽車の雰囲気を楽しんでいます。
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4.0
鋼体化改造客車60系の緩急車オハフ61形。接客設備は後回しの時代で、台車はTR11、シートピッチの狭いボックスシートの背ずりが木でした。（なので車内を塗装する人は、背ずりは青く塗らないように） 車番はオハフ61－538、所属は福フチです。 国鉄時代末期まで活躍したので、蒸機の他、DL、EL牽引でもおかしくありません。 （SGかEG必須です） 60系のみで組成されることは少なく、60系、32系、35系、43系、10系などランダムに組み合わせたほうがリアルです。