ユーザーボイス (199件)
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5.0
昭和50年頃の紀勢本線DF50牽引の旧客列車を再現するために、スユニの単品発売を待っていました。 今までマニ２両で代用して組成していましたが、１両をスユニにすることで本来の懐かしい編成が再現できました。 もちろん安心のKATO品質です。
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5.0
旧タイプの客車ですが SLに連結して走行です テールランプの点灯 良いですねー 昔の車輌と違い ちらつきもないです
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5.0
漸く単品で発売されたので購入しました。オハニ61からの改造車をモデルにしてあり、郵便室に客室時代の大きな窓が残っているのが魅力的です。郵便荷物車の用途から、ローカル線の客車編成に併結して楽しむのに適した車両です。
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4.0
KATO製旧客の標準仕様といった出来で、編成にしてもとくに浮くこともなく落ち着いています。（結構大事なポイント） 50系客車のように、両側のテール点灯・スイッチ付なのが理想です。 ぼちぼちボデマンナックル対応してもいいのでは？ （実車は密自連ではなく自連なので）
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4.0
最近のＮゲージの製品としては標準的な仕様の製品です。可もなく不可もなしというところです。
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5.0
荷物列車のバリエーション増加します。国鉄時代の列車再現には欠かせないです。
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5.0
漸く、スユニ６１ 到着しました、 茶褐色ボデイ、最後尾でテールランプ点灯すると国鉄時代が蘇り郷愁を感じてしまいます。 カトーの客車シリーズどれも良い仕上がりで、単品を購入出来る上に、価格も安価で提供されていてメーカーの良心を感じます。
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5.0
今までＫＡＴＯが出した荷物車・郵便車単品はスニ４１以外はもれなく購入しています。急行列車にも併結例はあるようなので細かく調べて組み込みたいと思います。基本は荷物列車のバリエーションとしての導入しましたが、後にスハ32系中央本線普通列車セット（スユニ61も入っている）の再販を予約することになるとは自分自身も思ってもみなかったです。
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5.0
この車種は初めて購入しました。 最近のカトー製品は荷室の扉のへこみが浅く表現されている気がしますが、実際のスケールではこんなものなのでしょうか。 個人的にはもう少し誇張しても良いような気がしています。 ともあれ、荷物室と郵便室の扉の違いなど、見ていて楽しい車両です。
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5.0
実車を全く知らないが、KATOのディテールの作りを見ると昭和の郷愁を感じさせてくれます。