ユーザーボイス (174件)
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5.0
模型愛好家には賛否があるようですが、 個人的に、塗装技術は秀逸だと感じております。 造形の再現性も良く出来ていて、コレクションでも「大満足」です。 内装は、しまかぜレベルでして頂けたらなぁ…が唯一の－ポイントですかね
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5.0
昨年実車に乗って感動した勢いで買ってしまった商品ですが、メーカーが大々的に宣伝していた商品だけあってかなり上出来な印象を受けました。M－13モーターはもちろん、座席の別パーツ化、パンタの上昇姿勢の改善など、前回のしまかぜと比較して技術的に進歩したところも感じられると思いました。
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4.0
メタリック塗装非常に気に入っています。カトーに比べてどの電車塗装も明るめにされていますが、それも特徴だからまぁいいでしょう。走りもスムーズで問題ないのですが、発売日が遅れたため、購入などの予算がずれて少しやりくり困りました。左右対称でないから座席の反転交換はあまり意味がないようです。ただトミックスの最近の生産、商品管理など不手際が多いので少し気になっています。
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4.0
プロポーションや塗装が素晴らしい。 また、まずHGありきではなく TN化はオプションとなっているので 価格は抑えられていると思う。 マイナスポイントは 純正の室内灯を使うと車端まで照らされない事、 そしてこのメーカーのポリシーか、 相変わらず側面の行先表示が省略されている事。 サードパーティ製品でカバーはできるが。 ですけど８連バージョンも待ってます。＾ ＾
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5.0
実車を見たことがないのですが、とても良く出来た模型だと思います。 特に、塗装には大変力を入れられたのではないでしょうか。 車内の表現も良いですね。 塗装をして室内灯を付ければ、とてもキレイに見えることでしょう。 走行性能もとても良いです。 カプラーは最初からTNにしてもらった方が良いですね。
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4.0
Nゲージ特急型先頭車の座席は進行方向を向いていることが多いですが、1号車の座席は大阪難波方向後ろ向きで表現されています。座席パーツを取り外して前後方向を転換できるようですが、この場合1＋2配列が2＋1配列と左右あべこべになってしまいます。 8両入りウレタンの中間2両分が埋まっているので、いずれ8両セットや2両増結車も製品化されるのでしょうね。。。
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4.0
メタリックな塗装がとてもきれいですが、レイアウトを走行させると静電気で埃がたっぷりついてしまいます。８両編成もケースの形状から発売されそうです。
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3.0
深い赤のボディが特徴なのですが、模型の方は明るい朱色のような色合いになってしまっている。 もう少し暗めでも良かったように思える
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5.0
赤成型したボディに塗装して発色と塗膜の薄さを両立。走らせたときの見栄えを考慮した結果の明るめの赤かもしれない。ダミーカプラーを分売してほしいけどコピーしたほうが早いかな。ヘッドライトは基本均一に光るけどプリズム導光の限界も感じます。やむを得ないか。室内表現はカフェスポット付近がまるまる無いけども外から見える部分は素晴らしい。ケースウレタンの空いてる2両分のとこにイラスト入りのインサート紙でも挿して見栄えさせるところまでは気が利かなかったか。
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5.0
発色も艶もリアルに再現できています。走行もスムーズです。