ユーザーボイス (56件)
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4.0
他の方も書かれていますが、2台購入した内1台が到着時でカプラーが片方崩壊していました。 技術がよくなって繊細な事ができる反面、細かすぎて大変になるという欠点ですね。
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4.0
到着した段階では、ケースの中でカプラーが脱落していました。試走の結果も、ウネウネと速度が変わったり、電圧を上げても「うー」と唸るだけで動き出さない時もありました。前評判が高かっただけに、裏切られた気持ち。 これはギアの噛み合わせだな？と見当を付け、早速分解。モーターの下に敷いてあるピンク色のシートの位置を修正して組み直したところ、回転ムラは消え、微速から調子よく走りだすようになりました。同じ症状のある個体をつかまされたみなさんで、腕に覚えがあって、メーカー修理は面倒、と言われるかたは、一度お試しください。ほかのKATO製動力に較べると、ややセンシティブな構造ですので、組立工程で良否の差が出ているのではないかと考察します。あるいは、カプラーの件もありますので、輸送行程での衝撃などがあって、モーター位置がずれたのでしょうか。 以上のような事がありましたので★を－1させてもらいましたが、動力としての魅力は★×10ぐらい付けてもいいと思います。２軸の車両をいろいろ作りたくなります。もともと小型車好きですので、大量に確保しておきたくなりました。
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4.0
Bトレ電機の動力置き換えに購入いたしました。 フライホイールの効果は微細なものだと思うのですが、今まで２軸集電ゆえにギクシャクしてしまっていた些細なレイアウトの粗を感じなくなりましたので見た目以上に効果は絶大でした。始動が扱いやすい上1.5倍ほど重量が増えて牽引力は高いです。 また少々大きくもなっているのか、Bトレ側の中の凸型の骨組みを削る必要があります。 カプラー及びスプリングが脱落しやすいらしく、１個目を開封したときにあるとは気が付かずスプリングを紛失しました…。
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4.0
まさかポケットラインの動力が刷新されるとは思わず、KATOにとってポケットラインは「終わったアイテム」ではないことがわかります。 今後まさかの新規金型新商品なんかもありうる？ 走りはスムーズですが2軸なのでレール状況にシビアに反応します。 フライホイールの効果も充分。 旧製品の動力置き換えの他、Bトレインに使用している動力もこちらに置き換えました。価格アップは・・納得するしかないですね。
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5.0
前評判が良かったので、期待して購入しました。 素晴らしいですね。スタートはじんわりと走り始めゆっくりと止まることなく走り続けます。この低速状態でもポイントやクロッシングでの停止はあまりおきません。まぁ、これは線路側の状態にもよりますが。それに停止する時はフライホイールがあるように惰行して停止します。牽引力も前作に比べ大分重くなっているので向上してます。小生の場合、真鍮製の貨車を４両軽々と引きますから、まずは十分といえます。さすがはＫＡＴＯです。
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3.0
開けた瞬間にカプラーが、何処かへ飛んでいきもう一つも触ったら取れました。動力自体はスムーズでよいものです。
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4.0
どこも売り切れで今回の再生産で早速購入しました。性能が向上しているそうで楽しみですが、仕方が無いのかもしれませんが価格が上昇してるのが残念です。
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3.0
リニューアルされたチビ凸が大変調子が良かったので、手持ちの旧チビ凸の動力を更新するべく動力ユニットを購入。 梱包の問題もあるが、郵送時に強い衝撃が加わったのであろう、ブリスターパック内で、大きく片側に押し寄せられた状態になっていて、カプラーがカプラー受けごと外れていた。 破損は無かったので、自分で組み直したのだが、なんどもスプリングが落ちる。 歳のせいで、かなり手元も怪しくなったものだと思いながら、何度かやり直すうちにやっとのおもいで取り付けられた。 そして、腹面を上にした状態で、無事だった方のカプラーの動きを見ていたら、カプラー受けの開口部から、スプリングが飛び出て行ってしまった！ なんということだ！カプラー受けにスプリングよりも大きな穴が開いているのだ！ 旧製品には、カプラースプリングが無かったために、牽引中の貨車が走行中に解放されることが度々あって、それを改善したのであろう新製品だったが、今度は、カプラースプリングが知らない間に抜けて飛んで行ってしまうという仕様になっている。
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5.0
ＫＡＴＯ製ポケットラインシリーズのチビ凸電機の動力を交換するために購入しました。このチビ凸電機はお手軽に走らせることができて、プロポーションも良いので、ミニレイアウトでは重宝なのですが、走行性能が今一つというイメージがありました。今回の新動力ユニットに交換したところ、スローから発進し、低速で安定して走るようになり、おもちゃっぽい走りが無くなりました。チビ凸電機とはいえ、モデルとなった実車は重厚感があるので、その走りも再現された感じです。 新動力ユニットとの交換は、基本的にボディの前後の爪を外すだけなのですが、新動力には、この爪の下にカプラーポケットのスペーサーがあり、これは不要となるので外す必要があります。
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4.0
新型動力とのことで、Ｂトレインショーティーに使えないかと思い購入。 客車にセットすると、１㎜弱腰高になってしまいますが、気にしない。 動きは素晴らしいものがあります。 スローが大変よくきき、音が静かです。パワーも申し分ありません。 これまで使用してきたＢトレインショーティー対応の動力と比較すると、 ２軸であることの見た目を除けば、どの動力に対してもすべての性能で上回ります。 ただ、カプラーポケットが外れやすいです。 ２つ購入しましたが、片方は納品時から外れており、カプラー、カプラースプリングがバラバラでした。 もう片方も少しの衝撃でカプラーポケットが外れました。 ここは改善点かもしれません。 このままでは安心して使用できないので、他の台車のカプラーポケット部分をニッパーで切断し、Ｇクリヤーで本動力に接着。 ようやく安定して使用できるようになりました。