ユーザーボイス (19件)
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5.0
非電化のカーブ鉄橋です。伯備線風の再現にもってこいです。ウェザリング等がお勧めです。
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5.0
前から気になっていたので期間限定価格の今回、2セット購入しました。
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5.0
KATOのチラシのレイアウトプランに必要だったため導入 緩い高架のカーブを非電化車両がゆっくり走ると思わず笑みがこぼれます セットで付属していた橋脚は床がフローリング等で 安定していないと少しぐらつきますが 線路のパッケージの厚紙等を敷いて対策したりしています
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5.0
目立つところに置いてやりたいのはやまやまなのですが、KATO主体のレールシステムの中にT社の橋梁やらカーブポイント等々を突っ込んでしまっているので、本製品の導入目的もT社の複線曲弦大トラスの片側をT社基準の複線間隔からやんわり(?)切り離すのが目的です。信号機用高架橋(の長さ)でT←→K変換した後、本品と以前からある直線デッキガーダーで距離を取らせる感じなのですが...
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5.0
緩やかなカーブ、リアルな朱色、特徴的な橋脚。 この鉄橋をレイアウトに設置するだけで、インパクト絶大です。 一式がセットとなっているので、これさえ買えばすぐに遊べます。
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5.0
接続部分を外す時に左右に僅かによじることで外しますが、このときの僅かな力にジョイナー近くの橋桁部分が負けてしまい、裂けるように割れてしまいました。8ヶ所のうち6ヶ所も裂けてしまい、これは設計ミスだと思います。 情景を作るのによい製品だと思うだけに残念です。
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4.0
ファイントラックには設定されていないカーブデッキガーダーです。 メインがファイントラックなので変換レールを使用してユニトラックに接続します。 緑色の同製品を購入後バリエーション展開させたく朱色も入手させていただきました。
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4.0
色合いも綺麗で気に入っています。橋げたの造形もリアルでＧＯodです
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4.0
鉄橋は曲がっている方がリアリティーがあるように感じますし、スペースを有効に活用できるかも。
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4.0
正直少し高い気がします。が、組み立ててみるとその良さは実感できます。同じカーブ鉄橋セットのR448－60°で余った架線柱やその台を使うと、電化仕様に変えられます。また手すり側に架線柱を立てることができるので、例えばR448－60°と並べて電化、複線化することも可能です。単線で外側架線柱とすると、遮るものがなくて、撮影にもいいですね。